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Case 傳感知識
來源:
力傳感器在我們的工業區當中使用非常的廣泛,目前很多企業都比較重視測力傳感器的安裝,我們在安裝的同時,首先要對力傳感器的應用有一定的了解,力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內應力和應變等力學量。具體的器件有金屬應變片、壓力傳感器等,在動力設備、工程機械、各類工作母機和工業自動化系統中,成為不可缺少的核心部件。在二十年前,用于質量側定與用于力值側定的傳感器之間,并不存在什么差別.然而,隨著傳感器準確度的改善以及對質量或力值測量要求的提高,研制出了一些特殊設計的傳感器.除了早期一般用途的傳感器之外,特殊設計的稱重傳感器和力傳感器,其規格的差別相距甚遠。 普通用途的傳感器只能在一定的準確度范圍內使用。對于一文讀懂力傳感器與稱重傳感器的區別高準確度測盤用的傳感器,必須另行設計并指明它們是用于測力還是稱重.這兩類傳感器的主要差別,是由加力方式不同引起的。對子固定地安裝于電子秤上的稱重傳感器來說,力總是以相同方式引入的,力引入時可能產生的誤差在檢定整臺電子秤時已經考慮進去了.稱重傳感器對靈敏度允差無嚴格要求。力傳感器則與不同的安裝狀態有關,會受到不正確的加荷.如果可能的話,力傳感器應當不受諸如側向力和彎矩等不正確加荷的影響.力傳感器對檢定力全飛的允差有嚴格要求. 對于稱重傳感器,其所有偏差之和應 處于某一允差帶之內,而對于力傳感器,叫要求將齊單項指標的數據保持在規定的偏差之內. 于是,就使這兩類傳感器在技術要宋和測試結果的處理方法方面有所不間。在今天這個微處理機的時代里,根據國際法制計量組織或國家檢定規程來評定稱重傳感器的總誤差,當是毫無問題的。管理機構對這兩類傳感器的興趣是不同的。國家檢定規程對稱重傳感器作了嚴格的規定,而管理機構卻只對作為力值測量工具的力傳感器感興趣。一個專門的用途是,將后者用于各國計量研究機構之間,或用于一國的國家級計量研究機構與有關檢定部門之間...
發布時間: 2018 - 03 - 14
來源:
高爾夫是一種以棒擊球的戶外運動,它集體育鍛煉、娛樂放松和享受大自然于一身,深受人們的喜愛。由于進行此類運動的花費較高,因此通常也被認為是一項貴族活動。而且,高爾夫要求參與者擊球時動作規范到位,尤其是對初學者來說是件困難的事。為幫助高爾夫運動愛好者提高球技,如今出現了利用加速度傳感器對擊球者揮桿動作進行分析的儀器裝置,以便于擊球者糾正和規范動作。一般高爾夫球桿分析設備由硬件測量部分和軟件記錄分析部分組成。在進行高爾夫擊球的過程中,擊球者的動作直接決定揮桿時的方向和角度,也決定了高爾夫球的飛行軌跡。為了能夠記錄擊球者揮桿的動作,硬件測量部分利用加速度傳感器對人體手部動作進行檢測。通過加速度傳感器測量手臂揮動時的三維運動加速度,進而通過積分以得到手部實際運動的速度及運動軌跡。在完成擊球后,使用者便可通過相應的軟件觀看揮桿過程的動作,并與軟件中規范的動作進行比對,從而了解揮桿動作的缺陷和不足,以便進行糾正和改進。
發布時間: 2018 - 03 - 12
來源:
列車事件記錄儀即列車上的“黑匣子”,主要用于記錄列車行駛過程中的突發事件或異常現象,確保列車行駛過程安全,同時也用于列車發生事故后的原因調查中。列車事件記錄儀會記錄下狀況發生時從安裝在列車上的各種傳感器收集到的相關數據,便于事后對列車事故原因的調查和研究。在這些傳感器中,壓力傳感器主要起到對列車的氣動制動系統的監控和測量的作用。在列車的氣動制動系統中,當制動管路加壓狀態時,列車制動系統處于非激活狀態。當列車需要進行制動時,制動管路就會減壓使得制動扭矩結合產生制動力。由于每節車廂的制動管路是相互連接的,若當中一處出現漏氣就會影響整車的的制動。為了減小出現此類事故的可能性,設計者使用兩組壓力傳感器分別對制動缸的壓力(120pis,約8個標準大氣壓)和空氣接頭的壓力(160pis,約11個標準大氣壓)分別進行測量,而并不是將傳感器連接成環形結構。通過此種方式可以清楚記錄下發生狀況的位置,便于事后故障分析和修復。霍尼韋爾MLH系列壓力傳感器采用了最新的的專用集成電路以及經濟可靠的金屬隔離膜設計。同時該產品在工作的溫度范圍內進行了溫度補償,并作了校準和放大工作,使得MLH具有較高的準確性和穩定性。最后MLH系列壓力傳感器堅固可高、大范圍量程、多壓力接口以及IP65的防護特性也使其成為該應用的最佳選擇。
發布時間: 2018 - 03 - 12
來源:
壓力傳感器精度高,要求誤差合理,進行壓力傳感器的誤差補償是其應用的關鍵。壓力傳感器主要有偏移量誤差、靈敏度誤差、線性誤差和滯后誤差,本文將介紹這四種誤差產生的機理和對測試結果的影響,同時將介紹為提高測量精度的壓力標定方法以及應用實例。目前市場上傳感器種類豐富多樣,這使得設計工程師可以選擇系統所需的壓力傳感器。這些傳感器既包括最基本的變換器,也包括更為復雜的帶有片上電路的高集成度傳感器。由于存在這些差異,設計工程師必須盡可能夠補償壓力傳感器的測量誤差,這是保證傳感器滿足設計和應用要求的重要步驟。在某些情況下,補償還能提高傳感器在應用中的整體性能。傳感器最簡單的數學模型即為傳遞函數。該模型可在整個標定過程中進行優化,并且模型的成熟度將隨標定點的增加而增加。從計量學的角度看,測量誤差具有相當嚴格的定義:它表征了測量壓力與實際壓力之間的差異。而通常無法直接得到實際壓力,但可以通過采用適當的壓力標準加以估計,計量人員通常采用那些精度比被測設備高出至少 10 倍的儀器作為測量標準。由于未經標定的系統只能使用典型的靈敏度和偏移值將輸出電壓轉換為壓力,測得的壓力的誤差。這種未經標定的初始誤差由以下幾個部分組成:偏移量誤差由于在整個壓力范圍內垂直偏移保持恒定,因此變換器擴散和激光調節修正的變化將產生偏移量誤差。 靈敏度誤差產生誤差大小與壓力成正比。如果設備的靈敏度高于典型值,靈敏度誤差將是壓力的遞增函數。如果靈敏度低于典型值,那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數。該誤差的產生原因在于擴散過程的變化。 線性誤差這是一個對初始誤差影響較小的因素,該誤差的產生原因在于硅片的物理非線性,但對于帶放大器的傳感器,還應包括放大器的非線性。線性誤差曲線可以是凹形曲線,也可以是凸形曲線。滯后誤差在大多數情形中,滯后誤差完全可以忽略不計,因為硅片具有很高的機械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形...
發布時間: 2018 - 03 - 12
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電阻應變式稱重傳感器其本身就是一種堅固、耐用、可靠型的機電產品,在使用時,為了確保測試的精美程度,必須要注意以下幾點要求:1、電氣連接方面稱重傳感器的信號電纜,不和強電電源線或控制線并行布置(例如不要把傳感器信號線和強電電源線及控制線置于同一管道內)。若它們必須并行放置,那么,它們 之間的距離應保持在50CM以上,并把信號線用金屬管套起來,不管在何種情況下,電源線和控制線均應絞合起來,合程度50轉/米。若稱重傳感器信號線需要延長,則應采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒,而采用電纜與電纜直接對接(錫焊端頭),則應對密封防潮特別予以注意,接 好后應檢驗絕緣電阻,且需達到標準(2000~5000M),必要時,應重新標定傳感器,若信號電纜線很長,又要保證很高的測量精度,應考慮采用帶有中繼 放大器的電纜補償電路。所有通向顯示電路或從電路引出的導線,均應采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯接及接地點應合理。若未通過機械框架接地,則在外接地,但屏蔽線互相聯接后未接地,是浮空的。有3只傳感器是全并聯接法,傳感器本身是4線制,但在接線盒內換成6線制接法。稱重傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設備(如可”控硅,接觸器等)及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中,若不能保證這一點,則應考慮在它 們之間設置障板隔離之,并在箱體內安置風扇,用以測量傳感器輸出信號的電子線路,應盡可能配置獨立的供電變壓器,而不要和接觸器等設備共用同一主電源。2、機械安裝方面稱重傳感器要輕拿輕放,尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器,一般來說,它具有較大的自重,故而要求在搬運、安裝時,盡可能使用適當的起吊設備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)。安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔,無任何油膜,膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性...
發布時間: 2018 - 03 - 09
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