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Case 公司新聞
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目前,溫度傳感器越來越多的在不同領域有所使用,在使用過程中不可避免的會出現這樣或那樣的問題。溫度傳感器技術已經非常成熟了,在各工廠中非常常見,溫度傳感器經常和一些儀表配套使用,在配套使用過程中經常有一些小的故障。故在此列舉幾種常見的故障及遇到故障之后的解決方法:第一、被測介質溫度升高或者降低時變送器輸出沒有變化。這種情況大多是溫度傳感器密封的問題,可能是由于溫度傳感器沒有密封好或者是在焊接的時候不小心將傳感器焊了個小洞,這種情況一般需要更換傳感器外殼才能解決。第二、輸出信號不穩定。這種原因是溫度源本事的原因,溫度源本事就是一個不穩定的溫度,如果是儀表顯示不穩定,那就是儀表的抗干擾能力不強的原因。第三、變送器輸出誤差大。這種情況原因就比較多,可能是選用的溫度傳感器的電阻絲不對導致量程錯誤,也有可以能是傳感器出廠的時候沒有標定好。溫度傳感器出現故障的情況很少見,只要出廠的時候進行仔細的檢測,這些情況都是可以避免的,所以溫度傳感器在出廠的時候一地要進行檢驗,客戶也可找傳感器廠家索要出廠檢測報告進行參考。
發布時間: 2018 - 01 - 24
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在隧道或高密度環境下,使用手機來導航會出現卡頓。要實現更流暢的導航,以及精準的定位,Mems傳感器大有可用之處,受限于手機的體積,Mems傳感器如何發揮自己的優勢。同時,在Mems傳感器和其他定位技術相融合作用下,將可實現更好的室內定位體驗。一、手機內置運動、氣壓傳感器已經普及 兼顧精度、體積、系統優化“目前手機導航主要還是依賴GPS和WIFI,而在隧道或高密度環境下,這些信號強度弱,或是直接丟星,無法進行導航。此時,實際是可以依靠手機里的MEMS傳感單元的。” 眾所周知,目前智能機里都集成了眾多MEMS傳感器,比如加速度計、陀螺儀、磁力計、氣壓計等。在沒有GPS信號的情況下,可以依靠陀螺儀來判斷方向的變化,可以利用加速度計來判斷速度和位移的變化。但手機里面所用的加速度計和陀螺儀都是消費級產品,無論是瞬時精度、積分精度還是長期穩定性都較差,這是受器件的功耗、體積和封裝的限制。一般體積和功耗越小,器件的精度會越差,這是設計上的權衡。說到封裝,一般手機里用的都是塑料封裝,這是受成本的限制,塑料封裝對外部環境敏感,比如溫濕度以及壓力的影響。除此之外,與地圖匹配運行會是非常重要的,如果軟件做的好,運行軌跡與地圖完全匹配的時候,會對MEMS傳感器的要求降低。這是因為在汽車轉彎的時候,不太可能每隔幾度就有一個彎道,而且這些彎道都在同一點,大部分情況下,一個轉彎點上只有2-4個彎道,這時角度再出現些許偏差,就沒有那么的嚴重。二、MEMS傳感器與其他定位技術融合由于半導體電子技術本身的特點,單獨利用MEMS傳感器進行室內定位的挑戰是會出現絕對位置確定及誤差等問題。GPS也有信號干擾、信號不能完全覆蓋等弱點,多技術的融合是必然趨勢。但好的一方面是,當前的智能手機中GPS、WIFI、藍牙的配置也很普及。如何把這些現有的資源整合成一個解決方案是目前業界努力的方向。室內定位解決方案目前分兩個層面,...
發布時間: 2018 - 01 - 22
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必優小課堂又雙叒開課啦!今天小編為大家帶來的是角度位移傳感器。它是利用角度變化來定位物體位置的電子元件。角度位移傳感器原理角度傳感器用來檢測角度的。它的身體中有一個孔,可以配合樂高的軸。當連結到RCX上時,軸每轉過1/16圈,角度傳感器就會計數一次。往一個方向轉動時,計數增加,轉動方向改變時,計數減少。計數與角度傳感器的初始位置有關。當初始化角度傳感器時,它的計數值被設置為0,如果需要,你可以用編程把它重新復位。角度位移傳感器應用適用于汽車,工程機械,宇宙裝置、導彈、飛機雷達天線的伺服系統以及注塑機,木工機械,印刷機,電子尺,機器人,工程監測,電腦控制運動器械等需要精確測量位移的場合。角度位移傳感器優缺點從構造形式來看, 角度傳感器可分為線繞角度傳感器和非線繞角度傳感器兩大類。一、線繞角度傳感器是將電阻絲繞在金屬、陶瓷和塑料骨架上作為電阻元件。優點:電阻溫度系數低,電阻值穩定性好,功率負荷性大,工作壽命長。缺點:分辨力有一定階梯性、總阻值范圍窄、高頻性能差。二、非線繞角度傳感器有合成膜角度傳感器、玻璃釉角度傳感器、導電塑料角度傳感器等。(1)合成膜角度傳感器是將炭黑、石墨和有機粘合劑、填充料等混合制成的漿料采用多種方法(如絲網印刷) 涂覆在基體上再經固化而制成的電阻膜作為電阻體。優點:能大規模生產,價格便宜,調節時噪聲較小,優越的高頻性能,還具有較小的電感量和分布容量,且工作壽命長,很少突然發生嚴重損壞,總阻值范圍寬廣。(2)玻璃釉角度傳感器是將金屬(或其氧化物) 粉、玻璃釉等混合而成的漿料采用絲網印刷等方法涂覆在陶瓷基體上,經烘干、高溫燒結而成的電阻膜作為電阻體。優點:總電阻值范圍寬廣,且有很高的分辯力和良好的穩定性,噪聲小,頻率響應非常好,遠遠超過100MHz。電阻溫度系數較小,電阻元件表面堅硬而耐磨,工作壽命長。(3) 導電塑料...
發布時間: 2018 - 01 - 22
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PE型傳感器與IEPE型加速度傳感器有什么區別?使用高阻抗PE型壓電加速度傳感器,與使用帶集成電路的IEPE加速度傳感器相比,哪種方案更好呢?下面隨必優傳感網來了解下吧!  IEPE是指一種自帶電量放大器或電壓放大器的加速度傳感器。IEPE是壓電集成電路的縮寫。因為由加速度傳感器產生的電量是很小的,因此傳感器產生的電信號很容易受到噪聲干擾,需要用靈敏的電子器件對其進行放大和信號調理。IEPE中集成了靈敏的電子器件使其盡量靠近傳感器以保證更好的抗噪聲性并更容易封裝。  PE加速度傳感器帶有一個放大器和一個恒流源。電流源將電流引入加速度傳感器。加速度傳感器內部的電路使它對外表現的像一個電阻。傳感器的加速度和它對外表現出的電阻成正比。因此傳感器返回的信號電壓和加速度也成正比。放大器允許你設置輸入范圍以充分利用輸入信號。  回過頭來,用戶在面對PE型壓電加速度傳感器與IEPE加速度傳感器孰優孰劣的問題時,除了決定性的關鍵因素,也就是說加速度傳感器的使用溫度范圍,這里還有四個重要因素值得謹慎考慮。  1.測試環境  對于任何類型的測試系統,為了達到預期的性能指標,測試鏈中的每一個部件(傳感器、電纜及放大器)都必須保持干凈及干燥。例如,如果有水在連接器內,那么無論PE或IEPE加速度傳感器測試系統都會出現故障。然而,PE加速度傳感器由于它的高阻抗本性,它對外部環境的污染特別敏感。這個就要求對系統更加細致的日常維護。對于高度潮濕及污染的測試環境,低阻抗的IEPE加速度傳感器具有明顯的優勢。  對于高度潮濕及污染的測試環境,低阻抗的IEPE加速度傳感器具有明顯的優勢。  2.長電纜使用  基于PE加速度傳感器的測試系統,信噪比是傳感器和電荷放大器之間電容總量(和電纜長度成正比)的一個函數。實際測試中在傳感器和電荷放大器之間需要使用長電纜(超過61米)時,兩點需要考慮:  (1)對于一個典型...
發布時間: 2018 - 01 - 22
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霍爾電流傳感器是如何測量的呢?關于它的測量方式,耐特恩小編給大家介紹下。  1、原邊導線應放置于傳感器內孔中心,盡可能不要放偏;  2、原邊導線盡可能完全放滿傳感器內孔,不要留有空隙;  3、需要測量的電流應接近于傳感器的標準額定值IPN,不要相差太大。如條件所限,手頭僅有一個額定值很高的傳感器,而欲測量的電流值又低于額定值很多,為了提高測量精度,可以把原邊導線多繞幾圈,使之接近額定值。例如當用額定值100A的傳感器去測量10A的電流時,為提高精度可將原邊導線在傳感器的內孔中心繞十圈(一般情況,NP=1;在內孔中繞一圈,NP=2;……;繞九圈,NP=10,則NP×10A=100A與傳感器的額定值相等,從而可提高精度);  4、當欲測量的電流值為IPN/10的時,在25℃仍然可以有較高的精度。  霍爾電流傳感器的工作過程  開環的霍爾電流傳感器采用的是霍爾直放式原理,閉環的霍爾電流傳感器采用的是磁平衡原理。所以閉環的在響應時間跟精度上要比開環的好很多。開環和閉環都可以監測交流電,一般開環的適用于大電流監測,閉環適用于小電流監測。  開環式霍爾傳感器的工作過程:  原邊電流(Ip)通過一根導線時,在導線四周將會產生一個磁場,這一磁場的大小與流過導線的電流成正比,它能通過磁芯聚集感應到霍爾器件上并使其有一信號輸出。這一信號經信號放大器放大后直接輸出,霍爾器件輸出的信號準確反映了原邊電流的輸出情況。  優點:封裝尺寸小 ,測量范圍廣 ,重量輕,低電源損耗,無插損  閉環霍爾電流傳感器的工作過程:  當原邊電流IP產生的磁通通過磁芯集中在磁路中,霍爾器件固定在氣隙中檢測磁通,通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補償電流,用于抵消原邊電流(IP)產生的磁通,使得磁路中磁通始終保持為零。霍爾器件和輔助電路產生的副邊補償電流準確反映了原邊電流的大小。經過特殊電路...
發布時間: 2018 - 01 - 22
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