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Case 公司新聞
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可穿戴的傳感器在一定程度上影響了可穿戴設備的體驗,其實目前應用在可穿戴設備上的傳感器很早就有,但是由于沒有做到小型化所以應用受阻。那么哪些傳感器會應用到可穿戴設備上?傳感器對可穿戴設備有多重要? 最早的可穿戴設備是基于三軸加速度傳感器的簡單計步器。隨后,市場上很快就出現了包括壓力傳感器和陀螺儀等傳感器件的復雜設備。這些器件使可穿戴設備能夠識別穿戴者正在參與的活動類型,如步行、跑步、爬山等,并跟蹤其睡眠周期。同時,溫度和濕度傳感器使得可穿戴設備能夠更準確地測量諸如鍛煉時消耗的卡路里等參數。 可穿戴設備集成更多傳感器的這一趨勢未來幾年將會加快。特別是,我們將看到集成越來越多的運動和環境傳感器,以及新興的生物傳感器。生物傳感器現已應用于獨立的可穿戴醫學監護儀,而且許多消費類設備現在都提供心率測量功能。但在接下來的幾年內,消費設備將集成更廣泛的生物傳感器,如測量血氧量、血壓和血糖水平的光譜傳感器,以及確定出汗水平和pH值的皮膚電阻感應傳感器。 在加速度傳感器應用的諸多領域,尤其是火熱的可穿戴設備領域,加速度傳感器常被用來做為運動監測的必備傳感器元件。它能夠允許用戶將追蹤器像貼創可貼一樣,貼在用戶身體的任何部位。在可穿戴設備中,加速度傳感器通常可以用來確定你的步數和睡眠質量。通過測量你的移動速度,加速度傳感器就能夠“告訴”可穿戴設備你走了多遠,如果你的手腕一直沒有動靜,它會認為你已經睡著了。簡單說來,在進入工作狀態后,它可以追蹤用戶的步數,消耗的卡路里,行走的距離以及心率指標等的數據。當然它可以將這些數據自動同步至你的手機上的。 此外,可穿戴的傳感器還能讓用戶更好的了解自己的身體如何處理外部的運動。比如,除了能夠追蹤心率數據外,它還能夠追蹤用戶在運動完后,心率恢復到正常狀態下所需要時間。另外,依靠內部的加速度傳感器,它可以自動追蹤不同的運動,無...
發布時間: 2017 - 08 - 25
來源:
在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡稱 WFT) 技術中 , 傳感器彈性體的設計是關鍵技術之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測量的要求。利用應變式原理組成的多維力測量傳感器在國外有一些產品 , 如用于飛機風洞試驗的多分力天平 ; 用于機器人腕力測量的傳感器 ; 用于機床刀具研究的二分力傳感器等 , 這些傳感器的結構設計是隨著應用對象的變化而改變的。輪力傳感器測量的對象為汽車車輪在運行時受的力 , 由于被測對象結構復雜 , 空間尺寸較小 , 且聯接方式不能有較大的改變 , 因此彈性體的設計比較困難。國外只有少數公司擁有該項技術 , 且未解密。軸承結構由于軸向尺寸較大 , 無法滿足汽車車輪軸向結構尺寸的要求 , 故采用盤式結構。針對測試系統的特點 , 利用面向對象編程語言Delphi 編制基于 Windows 操作系統的測試軟件 , 采用模塊化結構設計且具有良好的人機接口界面。以下拉菜單激活各功能模塊 , 同時在程序執行過程中提供操作提示信息。該軟件主要完成參數設置、測量傳感器的標定、數據采集、信息處理及測試報告等功能。系統的采樣頻率大于 100 Hz , 在參數設置中可以改變系統的采樣頻率及汽車各外形參數如前輪半徑、后輪半徑、質心高度、汽車軸距等。對傳感器的靜態標定可以減少動態采集時外界因素引起的誤差。軟件的主要功能模塊分述如下 :(1) 顯示模塊。按車輪力或其它參數性質進行數據顯示及硬件調試 (CTC 板和 A/ D 采集板 ) 。既有數字量的顯示 , 也有參數的動態變化曲線。(2) 設置模塊。進行測試前系統的參數設置 , 并將這些參數保存在文件系統。所需參數包括采樣時間、輪胎參數、車輛參數、傳感器標定系...
發布時間: 2017 - 08 - 25
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力傳感器將力的量值轉換為相關電信號的器件。力是引起物質運動變化的直接原因。力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內應力和應變等力學量。具體的器件有金屬應變片、壓力傳感器等,在動力設備、工程機械、各類工作母機和工業自動化系統中,成為不可缺少的核心部件。 稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環境,這點對正確選用稱重傳感器至關重要,它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上,新舊國標有質的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。 用于質量側定與用于力值側定的傳感器之間,并不存在什么差別.然而,隨著傳感器準確度的改善以及對質量或力值測量要求的提高,研制出了一些特殊設計的傳感器.除了早期一般用途的傳感器之外,特殊設計的稱重傳感器和力傳感器,其規格的差別相距甚遠。 普通用途的傳感器只能在一定的準確度范圍內使用。對于高準確度測盤用的傳感器,必須另行設計并指明它們是用于測力還是稱重.這兩類傳感器的主要差別,是由加力方式不同引起的。對子固定地安裝于電子秤上的稱重傳感器來說,力總是以相同方式引入的,力引入時可能產生的誤差在檢定整臺電子秤時已經考慮進去了.稱重傳感器對靈敏度允差無嚴格要求。力傳感器則與不同的安裝狀態有關,會受到不正確的加荷.如果可能的話,力傳感器應當不受諸如側向力和彎矩等不正確加荷的影響。 力傳感器對檢定力全飛的允差有嚴格要求. 對于稱重傳感器,其所有偏差之和應處于某一允差帶之內,而對于力傳感器,叫要求將齊單項指標的數據保持在規定的偏差之內.于是,就使這兩類傳感器在技術要宋和測試結果的處理方法方面有所不間。在今天這個微處理機的時代里,根據國際法制計量組織...
發布時間: 2017 - 08 - 25
來源:
智能超聲波測距傳感器在測井儀中的應用:超聲波傳感器是一種可逆傳感器, 它可以將電能轉變成機械振蕩而產生超聲波, 同時它接收到超聲波時, 也能轉變成電能, 所以它可以分成發送器或接收器。有的超聲波傳感器既作發送, 也能作接收。煤礦立井通常采用鉆井法施工 , 在施工過程中可對己成井孔的井徑、井斜進行測量 , 根據測得數據來確定井孔的偏斜程度及判斷井壁有無塌方、縮徑等現象 , 以便及時采取措施防偏、糾偏 , 控制偏斜率 , 保證成井井筒質量。對井徑、井斜進行測量的方法一般有燈光測量法、重錘打印測量法、機械測井儀測量法和超聲波測量法等。前兩種測量方法測量精度低 ,不能連續測量 , 無法測出井徑 。目前主要采用后兩種測量方法。超聲波井徑、井斜測量具有測量精度高 , 使用方便 , 測量結果直觀等特點 , 它是一種非接觸式的檢測方式。與其它方法相比 , 它不受光線、被測對象顏色等影響。對于被測物處于黑暗、有灰塵、煙霧、電磁干擾、有毒等惡劣的環境下有較強適應能力。因此 , 在料位測量、車輛自動導航、物體識別等方面得到廣泛應用。特別是應用于測距 , 由于超聲波在傳播介質中波速較慢 , 其回波信號中包含的沿傳播方向上的結構信息很容易檢測出來 , 具有很高的分辨力 , 其準確度也較其它方法高 ,而且超聲波傳感器具有結構簡單、體積小、信號處理可靠等特點。新研制的智能超聲波測距傳感器裝在測井儀支架上構成超聲波測井儀 , 傳感器采用 9V 電池供電 , 只需一根電纜與井上進行數據通訊 ,避免了傳統超聲波測井儀所需的大量供電和通信電纜 , 以及供電電壓在線路上的損耗 , 它配備了一體化的超聲波發送接收模塊和計算機遠程通信模塊。由于一體化的設計方式使得設備體積小 , 密封性好、安裝和維護都非常方便。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails...
發布時間: 2017 - 08 - 23
來源:
傾角傳感器經常用于系統的水平測量,從工作原理上可分為“固體擺”式、“液體擺”式、“氣體擺”三種傾角傳感器。傾角傳感器可以調節輸出頻率,內置零位調整,可以根據要求定制零位調整按鈕,從而實現在一定的角度置零的功能。這對于要測量相對傾角的場合非常有用。使用完畢后可以重新回歸零位。在這種場合使用,只要將傳感器固定在一定的平面,測量前使用零位按鈕實現清零功能,傳感器在此之后讀出來的數據就是相對于該平面的相對傾角。傾角傳感器當要求輸出比較穩定時,建議使用比較平緩的輸出,以使輸出的值趨向平和,而變化不至于太劇烈。如果要求非常及時的輸出,比如在測量有較高頻率的振動的場合,可以使用高頻輸出,不過,輸出會因為響應時間非常短而不穩定。同時,可以使用內部濾波功能,以實現在振動場合測量傾角的目標。傾角傳感器通過雙軸的配合,可以實現360度傾角的測量。目前產品已經非常穩定。在一些需要進行全量程傾角測量的場合,選擇360度產品是比較理想的。傾角傳感器廣泛用于各種測量角度的應用中,高精度激光儀器水平、工程機械設備調平、遠距離測距儀器、高空平臺安全保護、定向衛星通訊天線的俯仰角測量、船舶航行姿態測量、盾構頂管應用、大壩檢測、地質設備傾斜監測、火炮炮管初射角度測量、雷達車輛平臺檢測、衛星通訊車姿態檢測等等。鐵路工程方面也應用到不少傾角傳感器,鐵路在鋪設好之后,由于長時間的使用,隨著時間的推移,某些松軟路段可能會出現路基的下沉,為確保鐵路行車安全,基于傳感器和無線網絡等技術的路基沉降遠程自動監測系統用于監測鐵路路基沉降狀況。監測系統包括表面沉降激光自動測量、路基分層沉降與橫向位移同時自動測量、路基橫向剖面沉降自動測量和數據采集與無線傳輸4個子系統。表面沉降自動測量采用激光測量和自動標定技術實現;路基分層沉降與橫向位移同時自動測量采用霍爾傳感器、激光測距和傾角傳感器實現;路基橫向剖面沉降自動測量采用主、從電機帶動...
發布時間: 2017 - 08 - 23
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