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Case 公司新聞
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我國(guó)傳感器行業(yè)發(fā)展前景中投顧問(wèn)發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)傳感器行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出,近年來(lái),傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段。新型傳感器的特點(diǎn)是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造,而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè),是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。傳感器產(chǎn)業(yè)作為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、滲透能力強(qiáng)、市場(chǎng)前景廣等特點(diǎn)為世人矚目。2007-2014年我國(guó)傳感器行業(yè)得到較好的發(fā)展,行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值總體呈上升趨勢(shì),在GDP中的占比維持在0.10%-0.15%之間。在發(fā)展高科技,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、大力加強(qiáng)傳感器的開(kāi)發(fā)和在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的普遍應(yīng)用等一系列政策導(dǎo)向和支持下,在蓬勃發(fā)展的中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的推動(dòng)下,傳感器已形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),并在技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和競(jìng)爭(zhēng)能力等方面有了長(zhǎng)足進(jìn)展。一批基于MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))技術(shù)的新型傳感器正在進(jìn)入市場(chǎng)。傳感器設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測(cè)試技術(shù)不斷發(fā)展成熟,量產(chǎn)能力逐步提高。力學(xué)量傳感器、氣體傳感器、溫度傳感器、光學(xué)傳感器、電壓敏傳感器等傳統(tǒng)傳感器,不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額逐步增長(zhǎng),同時(shí)還有部分出口。中投顧問(wèn)發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)傳感器行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》表示,在國(guó)家大力加強(qiáng)傳感器的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的一系列政策引導(dǎo)和支持下,我國(guó)傳感器行業(yè)面臨良好的發(fā)展前景,未來(lái)成長(zhǎng)空間可期。我國(guó)傳感器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模將迅速擴(kuò)大。在物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和高端裝備制造快速發(fā)展的推動(dòng)下,傳感器的典型應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展迅速。預(yù)測(cè)未來(lái)5年將是中國(guó)傳感器市場(chǎng)穩(wěn)步快速發(fā)展的5年,平均銷(xiāo)售增長(zhǎng)率將達(dá)到30%以上。二是汽車(chē)電子、信息通信成為增長(zhǎng)最快的典型應(yīng)用市場(chǎng)。2013年,中國(guó)傳感器四大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣I(yè)、汽車(chē)電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品專(zhuān)用...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 06 - 29
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對(duì)于稱(chēng)重傳感器來(lái)說(shuō)很多的用戶(hù)對(duì)于一些關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)往往是摸不著邊際,以下就是必優(yōu)傳感網(wǎng)小編為大家列出一份詳細(xì)的稱(chēng)重傳感器專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),希望能夠讓大家更好的認(rèn)識(shí)和了解稱(chēng)重傳感器:重量 Weight--是質(zhì)量習(xí)慣上的別名。物體的重量是它的質(zhì)量與重力加速度的乘積。毛重 Gross weight--被稱(chēng)載荷(包括存放物品或物料的容器、包裝物或運(yùn)載車(chē)輛等在內(nèi))的總重量。皮重 tare, tare weight, light weight--存放物品或物料的空容器、卷軸芯體、包裝物、運(yùn)載車(chē)輛或從毛重中計(jì)算出來(lái)的修正或扣除等的重量,對(duì)于容器或車(chē)輛,有時(shí)也稱(chēng)為“空重”。  凈重 net weight--被稱(chēng)載荷去除了皮重后的重量。激勵(lì),電橋激勵(lì) excitation, bridge excitation--將能量(電壓或電流)以一定方式加在輸入端或電子衡器中稱(chēng)重傳感器的橋路上,或差動(dòng)變壓器的初級(jí)上,使其能進(jìn)行稱(chēng)重工作。應(yīng)變 strain-- 一種材料受力發(fā)生變形時(shí),則稱(chēng)此材料處于應(yīng)變狀態(tài)。應(yīng)變是一個(gè)數(shù)量等于變位/材料尺寸的比值,它是一個(gè)無(wú)單位的數(shù)。應(yīng)變的類(lèi)型有:直接應(yīng)變、受剪應(yīng)變和體應(yīng)變?nèi)N。偏載 eccentric load--作用方向與稱(chēng)重傳感器主軸平行但不共心的載荷。衡器 weighing instrumen--利用作用于物體上的重力等各種稱(chēng)量原理,確定質(zhì)量或作為質(zhì)量函數(shù)的其它量值、數(shù)值、參數(shù)或特性的一種計(jì)量?jī)x器。根據(jù)衡器的不同特征或功能等,可將衡器分為不同的種類(lèi)。如根據(jù)衡器的準(zhǔn)確度等級(jí)的不同,可分為秤和天平;根據(jù)其操作方式,可分為自動(dòng)衡器和非自動(dòng)衡器。稱(chēng)量系統(tǒng),稱(chēng)重系統(tǒng) weighing system-- 一臺(tái)或多臺(tái)衡器同其它設(shè)備組合起來(lái)以執(zhí)行特定稱(chēng)量和(或)控制過(guò)程的一套...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 06 - 14
來(lái)源:
傳感器技術(shù)作為信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)之一,是當(dāng)前各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的高新技術(shù),是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)優(yōu)先發(fā)展的十大頂尖技術(shù)之一。傳感器技術(shù)所涉及的知識(shí)領(lǐng)域非常廣泛,其研究和發(fā)展也越來(lái)越多地和其他學(xué)科技術(shù)的發(fā)展緊密聯(lián)系。本文描述了傳感器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,綜述了近幾年世界高端前沿的MEMS傳感器技術(shù)的主要研究狀況,并通過(guò)簡(jiǎn)述當(dāng)前的我國(guó)傳感器發(fā)展?fàn)顩r,展望了現(xiàn)代傳感器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用前景。1. 國(guó)際發(fā)展現(xiàn)狀       美國(guó)早在20世紀(jì)80年代就認(rèn)為世界已進(jìn)入了傳感器時(shí)代,成立了國(guó)家技術(shù)小組(BTG),幫助政府組織和領(lǐng)導(dǎo)各大公司與國(guó)家企事業(yè)部門(mén)的傳感器技術(shù)開(kāi)發(fā)工作,美國(guó)國(guó)家長(zhǎng)期安全和經(jīng)濟(jì)繁榮至關(guān)重要的22項(xiàng)技術(shù)中有6項(xiàng)與傳感器信息處理技術(shù)直接相關(guān)。日本把開(kāi)發(fā)和利用傳感器技術(shù)作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展6大核心技術(shù)之一。日本科學(xué)技術(shù)廳制定的上世紀(jì)90 年代重點(diǎn)科研項(xiàng)目中有70 個(gè)重點(diǎn)課題,其中有18 項(xiàng)是與傳感器技術(shù)密切相關(guān)。傳感器與通信、計(jì)算機(jī)被稱(chēng)為現(xiàn)代信息系統(tǒng)的三大支柱。因其技術(shù)含量高、滲透能力強(qiáng),以及市場(chǎng)前景廣闊等特點(diǎn),引起了世界各國(guó)的廣泛重視。傳感器在資源探測(cè),海洋,環(huán)境監(jiān)測(cè),安全保衛(wèi),醫(yī)療診斷,家用電器,農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,等領(lǐng)域都有廣泛利用。在軍事方面,美國(guó)已為自己的F-22戰(zhàn)機(jī)裝備了新型的多譜傳感器,實(shí)現(xiàn)了全被動(dòng)式搜索與跟蹤,可在諸如有霧、煙或雨等各種惡劣天氣情況下使用,不僅可以全天候作戰(zhàn),還提高了隱身能力。英國(guó)在航天飛機(jī)上使用的傳感器約有100多種,總數(shù)達(dá)到4000多個(gè),用于監(jiān)測(cè)航天器的信息,驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性,并可以在遇到問(wèn)題時(shí)作出診斷。日本則在“雷達(dá)4號(hào)”衛(wèi)星上安裝了傳感器,可全天候?qū)Φ孛婺繕?biāo)進(jìn)行拍攝。       在世界范圍內(nèi)傳感器增長(zhǎng)最快是汽車(chē)市場(chǎng)需求 ,還有通信市場(chǎng)。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)水平關(guān)鍵在于采用...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 31
來(lái)源:
在IT市場(chǎng)中,感測(cè)并非新技術(shù),不但技術(shù)成熟多時(shí),應(yīng)用也早已廣泛,業(yè)者就指出,傳感器是感知網(wǎng)路的第一線(xiàn),在技術(shù)方面,動(dòng)作感測(cè)是目前最普及的技術(shù),聲音感測(cè)則仍處于發(fā)展?fàn)顟B(tài),不過(guò)未來(lái)相當(dāng)具有發(fā)展?jié)摿Α7叛畚磥?lái)感測(cè)技術(shù)趨勢(shì),無(wú)論是物聯(lián)網(wǎng)或穿戴式裝置,未來(lái)感測(cè)元件仍有幾個(gè)共通趨勢(shì),首先是系統(tǒng)多軸化,感測(cè)系統(tǒng)朝向多軸化發(fā)展,是感測(cè)應(yīng)用市場(chǎng)的重要趨勢(shì),事實(shí)上,感測(cè)系統(tǒng)的多軸化腳步,一直沒(méi)有停止過(guò),從早一代的單軸傳感器,演進(jìn)到目前常見(jiàn)的3軸、6軸、9軸、10軸、11軸,甚至最新的12軸感測(cè)系統(tǒng),多軸化已經(jīng)是不可逆的道路。而傳感器所謂的“多軸”,到底有哪幾軸?哪些軸又是必要的,哪些只是次要的?一般來(lái)說(shuō),從三軸加速度計(jì)、三軸陀螺儀到三軸電子羅盤(pán),此9軸已經(jīng)幾乎成為智慧手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備,透過(guò)這三種傳感器已經(jīng)幾乎可以完成絕大多數(shù)的應(yīng)用,可堪稱(chēng)是感測(cè)系統(tǒng)中的“三大主軸”。除了這三種傳感器之外,包括高度計(jì)、壓力計(jì)、溫度計(jì)與光感計(jì)等,都陸續(xù)被加入感測(cè)系統(tǒng),成為多軸化的成員之一,既然多軸化已是既定趨勢(shì),未來(lái)將會(huì)有更多廠商持續(xù)研發(fā)更多軸的感測(cè)平臺(tái),以符合市場(chǎng)應(yīng)用需求。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 14
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當(dāng)首次為新項(xiàng)目或設(shè)備選擇壓力傳感器時(shí),設(shè)計(jì)師通常比較關(guān)注關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù),如壓力范圍、電流輸出、介質(zhì)兼容性以及環(huán)境條件等。然而,若要根據(jù)不同的應(yīng)用選出合適的傳感器,除以上參數(shù)外,還需考慮其它因素,尤其是三個(gè)常常被忽略的設(shè)計(jì)因素:壓力傳遞介質(zhì)(充油式和非充油式)、結(jié)構(gòu)和傳感技術(shù)類(lèi)型。壓力傳遞介質(zhì)(充油式vs非充油式)        在壓力傳感行業(yè)存在多種不同的傳感技術(shù),但所有傳感器都可分為兩大類(lèi):充油式和非充油式。充油式傳感器是指在膜片和傳感元件之間采用油液作為壓力傳遞介質(zhì)的傳感器,例如基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)的電子傳感器。充油式傳感器具有材料相容性(好)、成本低、易于集成到成套傳感器系統(tǒng)中等特點(diǎn),對(duì)許多制造應(yīng)用都極具吸引力。雖然應(yīng)用日益普遍,但相較于非充油式傳感器,仍有不少缺點(diǎn)。充油式設(shè)計(jì)的最大缺點(diǎn)是故障成本高。一旦傳感膜片因過(guò)壓或制造缺陷而破裂,那么油液就會(huì)泄漏至應(yīng)用中并污染系統(tǒng)。油液進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)損壞關(guān)鍵的部件,造成成數(shù)千乃至數(shù)百萬(wàn)美元的損失,損失程度視具體應(yīng)用而異(如,代價(jià)昂貴的燃料電池系統(tǒng))。更糟的是,許多系統(tǒng)一旦被油液污染,幾乎就沒(méi)有修復(fù)的可能。相比之下,非充油式設(shè)計(jì)不僅能消除因故障導(dǎo)致污染的可能性,而且還可承受更高的過(guò)壓沖擊。堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)                               壓力傳感器在應(yīng)用中的服役時(shí)間是挑選傳感器的關(guān)鍵指標(biāo)之一。一般而言,全焊接結(jié)構(gòu)的傳感器,設(shè)計(jì)更堅(jiān)固、耐...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 14
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