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Case 公司新聞
來源:
為了提高超限檢測工作的效率、減輕超限工作人員的工作強度,實現超限檢測的自動化,車輛超高檢測預警系統,采用激光傳感器進行快速測量,利用PC工控機和可視化編程軟件VB的網絡內核與傳感器進行數據的實時傳輸及處理,同時還設計了界面友好的上位機控制軟件。隨著現代城市交通朝立體化趨勢發展,高架橋、立交橋、人行天橋、隧道、路燈照明系統等交通設施越來越多,這些設施一方面提高了路網通行能力,緩解了交通擁擠,一方面也使路網結構越來越復雜,給交通安全帶來了隱患,進而影響到電力供應、通訊線路、道路通行、照明設施等城市命脈,甚至危及群眾的生命安全。城市交通發展越來越快,交通事故特別是超高貨車卡橋、撞橋事故的發生越來越頻繁。雖然交通管理部門已經采用增設限高標志等措施進行防范,但是此類交通事故仍然時有發生。為了減少超高車輛所造成的交通事故,飛天激光設計了車輛超高檢測預警系統,此系統利用激光探測技術提高道路運行的安全性,整合視頻監控系統、卡口抓拍系統、信號控制系統等交通管理系統,融合信息孤島,強調系統聯動處理。系統的設計采用分層結構,主要分為前端子系統、傳輸子系統及后端管理子系統三部分。
發布時間: 2018 - 04 - 02
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加速傳感器是一種測量加速力的電子設備,被廣泛的應用于多個行業中。高頻截止頻率是指在所規定的加速度傳感器頻率響應幅值誤差內所能測量的最高頻率信號。高頻測量時加速傳感器的選擇方法是什么呢?下面小編就來為大家具體介紹一下吧。高頻截止頻率直接與誤差值大小相關,規定的誤差范圍大則其相應的高頻截止頻率也相對較高。所以不同加速度傳感器的高頻截止頻率指標必須在相同的誤差條件下進行比較。高頻截止頻率高的加速度傳感器其敏感芯體一定具有較高的固有頻率,所以傳感器的靈敏度就相對較低。選用高頻率測量的加速度傳感器時,為了滿足傳感器的高頻頻率響應指標,需要適當降低對其靈敏度的要求。壓電式加速度傳感器的高頻特性取決于傳感器機械結構的一階諧振頻率,實際使用中傳感器的一階諧振頻率往往是其安裝諧振頻率。安裝諧振頻率則由加速度傳感器內部敏感芯體的固有頻率以及傳感器的總體質量和安裝偶合剛度綜合決定。安裝諧振頻率的高低將直接影響加速度傳感器的高頻測量范圍,所以在具有穩定的敏感芯體諧振頻率的前提下,提高安裝耦合剛度是保證高頻測量的重要條件。在同樣的安裝條件下一般說加速度傳感器的重量越輕其安裝諧振頻率越高,其高頻截止頻率也越高。當然決定加速度傳感器高頻響應的最基本因素還是傳感器內部敏感芯體的固有頻率。
發布時間: 2018 - 04 - 02
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傾斜感應在手勢識別接口應用領域有巨大潛力,例如,在建筑或工業檢查設備等應用中,也許人們更傾向于單手操作。另一只沒有操作設備的手可以騰出來控制桶或操作員站立的平臺,或者出于安全考慮抓住繩索。操作員可以簡單旋轉探針或設備來調整它的設置。在這種情況下,3軸加速傳感器可以像感測傾斜度那樣感測出“旋轉度”:在存在重力的狀態下測量傾斜的低速變化、檢測重力矢量的變化,以及確定方向是順時針還是逆時針。傾斜檢測也可以與點擊(沖擊)識別結合使用,以便操作員能以單手控制設備的更多功能。設備的位置補償是傾斜測量的另一重大應用領域。以GPS(全球定位系統)或移動電話中的電子指南針為例,有一個眾所周知的難題就是當指南針的放置沒有與地球表面平行時,會得到錯誤指向。工業機械稱也有不少此類的運用。在這種應用中,必須計算一個裝有東西的桶相對地球的傾斜度以便精確得出重量。壓力(例如用于汽車和工業機械中)同樣受重力作用的影響,這些傳感器包含偏移變化取決于傳感器安裝位置的膜片。在所有這些情況下,MEMS加速傳感器執行必要的傾斜度感測,以便進行誤差補償。首個垂直實效的互聯網+傳感器行業平臺,為全球范圍內的行業客戶提供專業傳感器選型及購買服務!找傳感器,上必優網http://www.buysensor.com/
發布時間: 2018 - 03 - 28
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稱重傳感器按照輸出類型分為模擬輸出稱重傳感器和數字信號輸出稱重傳感器,可以說模擬量輸出比較常見,實物總具有兩面性,數字式稱重傳感器也非十全十美的,其缺點也很突出,主要是由于以下原因:內部增加了數字處理電路和溫度傳感器等,使電子元件由11個增加到60多個。焊點也從30多個增加到350多個。而稱重傳感器的平均無故障時間與其含有的電子元件和焊點數量成反比,因此,穩定性和可靠性必然有所下降。內部的電子元件決定了工作溫度范圍小,一般為一10~40℃。如需要在一10。C以下工作時,應選用低溫元器件,其成本將呈幾倍上升。將數字處理電路置于稱重傳感器內部,在型式評價試驗時除應進行傳統的試驗外,還應進行影響量和干擾量的附加試驗。內部的數字處理電路降低了防爆等級,若滿足防爆要求,必須采取較昂貴的防爆或隔爆措施。制造和維修成本較高,無論是電阻應變計電路部分還是數字處理電路部分出現故障,均需整體更換一個新的數字式智能稱重傳感器。而稱重傳感器選擇模擬信號輸出相對而言還是比較合適應用,先進的A/D轉換技術和智能濾波算法,在滿量程的情況下仍可保證輸出碼的穩定。   可行的數據存儲技術,保證模塊參數不會丟失。良好的電磁兼容性能,稱重傳感器的性能參數采用數字化誤差補償技術和高度集成化電子元件,用軟件實現傳感器的線性、零點、額定輸出溫漂、蠕變等性能參數的綜合補償,消除了人為因素對補償的影響,大大提高了傳感器綜合精度和可靠性。稱重傳感器的輸出一致性誤差可以達到0.02%以內甚至更高,傳感器的特性參數可完全相同,因而具有良好的互換性。采用A/D轉換電路、數字化信號傳輸和數字濾波技術,稱重傳感器的抗干擾能力增加,信號傳輸距離遠,提高了傳感器的穩定性。數字傳感器能自動采集數據并可預處理、存儲和記憶,具有唯一標記,便于故障診斷。稱重傳感器采用標準的數字通訊接口,可直接連入計算機,也可與標準工業控制總...
發布時間: 2018 - 03 - 28
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壓力傳感器標定是指利用較高等級的標準器具(或儀器、儀表)對傳感器的特性進行刻度,或者說通過實驗建立傳感器的輸入量與輸出量之間的關系,同時也確定出不同使用條件下誤差關系。傳感器的標定分靜態標定和動態標定。  靜態標定的條件:  傳感器的靜態特征是在靜態標準條件下進行的標定。所謂靜態標準條件,是指沒有加速度、震動、沖擊(除非這些參數本身就是被測物理量)及環境溫度一般為室溫20度左右,相對濕度不大于85%、大氣壓力為101kpa左右的情況。  標定儀器設備精度等級的確定:  傳感器標定是根據實驗數據確定傳感器的各項性能指標,實際上也是確定傳感器測量精度。所以在標定傳感器時,所用的測量儀器的精度至少要比被標定的傳感器的精度高一等級。這樣,通過標定確定了傳感器的靜態特性指標才是可靠的,所確定的精度才是可信的。首個垂直實效的互聯網+傳感器行業平臺,為全球范圍內的行業客戶提供專業傳感器選型及購買服務!找傳感器,上必優網http://www.buysensor.com/
發布時間: 2018 - 03 - 28
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