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Case 公司新聞

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液位傳感器是如何進(jìn)行工作的呢?小編給大家介紹下。　　用靜壓測(cè)量原理：當(dāng)液位變送器投入到被測(cè)液體中某一深度時(shí)，傳感器迎液面受到的壓強(qiáng)公式為：Ρ = ρ .g.H + Po式中：　　P ：變送器迎液面所受壓強(qiáng)　　ρ：被測(cè)液體密度　　g ：當(dāng)?shù)刂亓铀俣取　o ：液面上大氣壓　　H ：變送器投入液體的深度　　同時(shí)，通過(guò)導(dǎo)氣不銹鋼將液體的壓力引入到傳感器的正壓腔，再將液面上的大氣壓 Po 與傳感器的負(fù)壓腔相連，以抵消傳感器背面的 Po ，　　使傳感器測(cè)得壓力為：ρ .g.H ，顯然，通過(guò)測(cè)取壓強(qiáng) P ，可以得到液位深度。　　功能特點(diǎn)：　　◆穩(wěn)定性好，滿度、零位長(zhǎng)期穩(wěn)定性可達(dá) 0.1%FS/ 年。在補(bǔ)償溫度 0 ～ 70 ℃范圍內(nèi)，溫度飄移低于0.1%FS ，在整個(gè)允許工作溫度范圍內(nèi)低于 0.3%FS 。　　◆具有反向保護(hù)、限流保護(hù)電路，在安裝時(shí)正負(fù)極接反不會(huì)損壞變送器，異常時(shí)送器會(huì)自動(dòng)限流在 35MA 以內(nèi)。　　◆固態(tài)結(jié)構(gòu)，無(wú)可動(dòng) 部件，高可靠性，使用壽命長(zhǎng)。　　◆安裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)耐用。　　工藝：擴(kuò)散硅陶瓷電容藍(lán)寶石電容任選。分體式一體式可選，量程：0---0.5---200米，輸出: 4---20mA (2線制)供電: 7.5---36VDC 推薦24VDCCBM-2100/CBM-2700 投入式靜壓液位計(jì)可靠防腐并帶有陶瓷測(cè)量單元的探頭，用于凈水、污水及鹽水的物位測(cè)量。GY500投入分體式液位變送器采用擴(kuò)散硅壓阻芯體,316全不銹鋼結(jié)構(gòu)，殼體采用隔離防爆...

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 12

重力傳感器的工作原理與應(yīng)用分析

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重力傳感器是如何工作的?關(guān)于它的工作原理，給大家普及下。　　重力傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。　　所謂的壓電效應(yīng)就是 “對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng)，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng) ”。　　重力傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來(lái)制作加速度傳感器，比如電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其最基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生形變，通過(guò)測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。　　應(yīng)用　　1、通過(guò)重力傳感器測(cè)量由于重力引起的加速度，可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。　　2、加速度傳感器可以幫助仿生學(xué)機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山，還是在走下坡，是否摔倒。或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來(lái)回答所有上述問(wèn)題。　　3、重力傳感器可以用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。　　4、重力傳感器在進(jìn)入消費(fèi)電子市場(chǎng)之前，實(shí)際上已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中在車身操控、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如汽車安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸掛系統(tǒng)等。

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 12

傾角傳感器前景預(yù)測(cè)：2023年市場(chǎng)將增長(zhǎng)到2.603億美元

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據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，傾角傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2016年的1.508億美元增長(zhǎng)到2023年的2.603億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率可達(dá)8.17%。本項(xiàng)研究的基準(zhǔn)年為2016年，并對(duì)2017-2023年進(jìn)行了預(yù)測(cè)。采礦與建筑、航空與國(guó)防以及汽車與運(yùn)輸行業(yè)對(duì)傾角傳感器越來(lái)越高的需求驅(qū)動(dòng)了該市場(chǎng)的增長(zhǎng)。本研究報(bào)告按照外殼材質(zhì)、技術(shù)、行業(yè)和地區(qū)將傾角傳感器市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)分。預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)，該市場(chǎng)將由使用非金屬外殼材質(zhì)的傾角傳感器主導(dǎo)。對(duì)使用塑料外殼材質(zhì)的傾角傳感器的高需求推動(dòng)了該市場(chǎng)的增長(zhǎng)。采礦和建筑行業(yè)占據(jù)了整個(gè)傾角傳感器市場(chǎng)的最大市場(chǎng)份額。傾角傳感器被用在很多采礦和建筑設(shè)備和機(jī)器上，例如鉆孔機(jī)、移動(dòng)式和固定式起重機(jī)以及結(jié)構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)。因此，采礦和建筑行業(yè)在該市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，基于MEMS技術(shù)的傾角傳感器在該市場(chǎng)中有望大幅增長(zhǎng)。體積小，成本低是使這種傳感器在該市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要因素。2016年亞太地區(qū)（APAC）占據(jù)了該市場(chǎng)的最大市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將達(dá)到最快增長(zhǎng)速度。中國(guó)、日本和印度是亞太地區(qū)推動(dòng)該市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要國(guó)家。亞太地區(qū)擁有眾多著名的采礦和建筑、航空和國(guó)防以及汽車和運(yùn)輸公司，這成為亞太地區(qū)在整個(gè)傾角傳感器市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的主要因素之一。此外，傾角傳感器市場(chǎng)的一些關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)者都在亞太地區(qū)，這對(duì)亞太地區(qū)市場(chǎng)也產(chǎn)生了積極影響。基于力平衡技術(shù)的傾角傳感器具有高精度水準(zhǔn)；然而，這種傳感器比基于MEMS和流體填充等其它技術(shù)的傾角傳感器價(jià)格高，這也成為限制該市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)主要因素。傾角傳感器市場(chǎng)中的一些主要公司有瑞士泰科電子有限公司（TE Connectivity），德國(guó)西克公司（SICK），日本村田有限公司（Murata），德國(guó)倍加福公司（Pepperl+Fuchs）和德國(guó)巴魯夫公司（Balluff）。

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 10

電感式傳感器三大分類及應(yīng)用全面剖析

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電感式傳感器 inductance type transducer 電感式傳感器是利用電磁感應(yīng)把被測(cè)的物理量如位移，壓力，流量，振動(dòng)等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，實(shí)現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。分為以下三種：　　（1）變磁阻式傳感器——自感式　　（2）差動(dòng)變壓器式傳感器——互感式　　（3）電渦流式傳感器——電渦流式　　應(yīng)用　　電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、易實(shí)現(xiàn)非接觸測(cè)量等突出的優(yōu)點(diǎn)，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，有機(jī)溶劑，液態(tài)CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位測(cè)量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。　　1、檢測(cè)距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測(cè)；而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物尺寸為3倍額定檢測(cè)距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會(huì)有一定的衰減。　　2、現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問(wèn)題，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。　　3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化。要在最大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。　　4、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過(guò)軌道時(shí)，震動(dòng)是長(zhǎng)期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 10

稱重傳感器的三大缺點(diǎn)分析

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一、輸出阻抗高，負(fù)載能力差電容式稱重傳感器的容量受其電極的幾何尺寸等限制不易做得很大，一般為幾十到幾百微法，甚至只有幾個(gè)微法，因此，電容式稱重傳感器的輸出阻抗高，因而負(fù)載能力差，易受外界干擾影響產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法工作，必須采取妥善的屏蔽措施，從而給設(shè)計(jì)和使用帶來(lái)不便，容抗大還要求傳感器絕緣部分的電阻值極高，否則絕緣部分將作為旁路電阻而影響儀器的性能，為此還要特別注意周圍的環(huán)境如溫度、清潔度等。若采用高頻供電，可降低電容式稱重傳感器的輸出抗阻，但高頻放大、傳感器遠(yuǎn)比低頻的復(fù)雜，且寄生電容影響大，不易保證工作的穩(wěn)定性。二、輸出特性非線性電容式稱重傳感器的輸出特性是非線性的，雖采用差分型來(lái)改善，但不可能完全消除，其他類型的電容傳感器只有忽略了電場(chǎng)的邊緣效應(yīng)時(shí)，輸出特性才呈線性，否則邊緣效應(yīng)所產(chǎn)生的附加電容量將于傳感器電容器直接疊加，使輸出特性非線性。三、寄生電容影響大電容式稱重傳感器的初始電容量小，而連接傳感器和電子線路的引線電容、電子線路的雜散電容以及傳感器內(nèi)板極與周圍導(dǎo)體構(gòu)成的電容等所謂寄生電容缺較大，不僅降低了傳感器的靈敏度，而且這些電容常常是隨機(jī)變化的，將使儀器工作很不穩(wěn)定，影響測(cè)量精度，因此對(duì)電纜的選擇、安裝、接法都有嚴(yán)格的要求。例如，采用屏蔽性好、自身分布電容小的高頻電線作為引線，引線粗而短，要保證儀器的雜散電容小而穩(wěn)定等等，否則不能保證高的測(cè)量精度。本文由必優(yōu)傳感網(wǎng)，整理發(fā)布，侵刪，更多傳感器資訊就找傳感器專業(yè)銷售平臺(tái)：必優(yōu)傳感網(wǎng)http://www.buysensor.com/

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 10