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Case 公司新聞
來(lái)源:
從最近在法國(guó)格勒諾布爾市(Grenoble)舉行的歐洲MEMS與傳感器高峰會(huì)(European MEMS & Sensors Summit)明顯可以看到,傳感器變得越來(lái)越復(fù)雜、精巧且極其智慧化,并持續(xù)普及于現(xiàn)代生活的各個(gè)領(lǐng)域。隨著傳感器不斷收集龐大的數(shù)據(jù),以便讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、城市和工廠(chǎng)變得更加智慧,我們看到許多關(guān)于傳感器融合、邊緣人工智能(AI)的需求和數(shù)據(jù)隱私問(wèn)題,以及越來(lái)越多結(jié)合生物傳感器的醫(yī)療應(yīng)用。在今年的高峰會(huì)上,多個(gè)主導(dǎo)企業(yè)均強(qiáng)調(diào)其多樣化傳感器解決方案適用于從可穿戴技術(shù)到自動(dòng)駕駛車(chē)等各種應(yīng)用,其技術(shù)展示并開(kāi)發(fā)傳感器技術(shù)的創(chuàng)新型或新興公司提供了一個(gè)平臺(tái)。這場(chǎng)年度會(huì)議實(shí)際上分為兩部份:一部份討論MEMS和傳感器,另一部份則著重于影像傳感器。但從最終意圖和目標(biāo)來(lái)看,它是一場(chǎng)關(guān)于傳感器的會(huì)議,而傳感器融合的關(guān)鍵在于強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)不僅取決于一個(gè)傳感器,而是必須依賴(lài)多個(gè)傳感器輸入。無(wú)論是自動(dòng)駕駛車(chē)、智能城市、未來(lái)工廠(chǎng)還是醫(yī)療保健,傳感器子系統(tǒng)通常包含來(lái)自不同來(lái)源的多種傳感器類(lèi)型——測(cè)量溫度、壓力、接近度和位置等參數(shù),以及各種化學(xué)物質(zhì)和氣體,以實(shí)現(xiàn)用于追蹤、解釋和反饋相關(guān)信息的閉路系統(tǒng)。這場(chǎng)年度高峰會(huì)的另一重點(diǎn)是,隨著傳感器技術(shù)不斷努力滿(mǎn)足由消費(fèi)者和終端用戶(hù)帶動(dòng)的成本與微型化需求,如今,就像更廣泛的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一樣,這一技術(shù)正迅速演進(jìn)中。盡管智能移動(dòng)性持續(xù)推動(dòng)著預(yù)計(jì)在2023年達(dá)到1千億美元的MEMS與傳感器市場(chǎng),但從醫(yī)療保健到工業(yè)市場(chǎng)的各種“消費(fèi)型”傳感器方面還有更多工作尚待完成。顯然地,傳感器融合或使用多種類(lèi)型的傳感器將更進(jìn)一步成為常態(tài),尤其是創(chuàng)造高精度的數(shù)字環(huán)境。為此,傳感器本身還將嵌入更多的處理和智慧。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 11 - 02
來(lái)源:
圖為2016年11月凱庫(kù)拉(Kaikoura)地震所造成的道路坍塌經(jīng)過(guò)為期兩周的緊張忙碌,由新西蘭科學(xué)家領(lǐng)軍的國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)成功地在北島東海岸部署了30個(gè)高科技地震傳感器,目的是在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)收集該地區(qū)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。該計(jì)劃是監(jiān)測(cè)新西蘭最大地質(zhì)威脅的更廣泛計(jì)劃的一部分。Hikurangi俯沖帶是新西蘭最大、最活躍的斷層線(xiàn)。由于太平洋板塊在該地區(qū)下沉到澳大利亞板塊之下,因此這條俯沖帶很容易引發(fā)大地震。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人華萊士(Laura Wallace)對(duì)媒體表示,盡管他們可能永遠(yuǎn)無(wú)法預(yù)測(cè)地震,但她希望這項(xiàng)研究能讓他們更好地了解該斷層的工作原理。他們想要做的是監(jiān)測(cè)板塊主要邊界斷層的運(yùn)動(dòng)情況,并預(yù)測(cè)未來(lái)地震可能發(fā)生的地點(diǎn)及潛在規(guī)模。據(jù)科學(xué)家估計(jì),過(guò)去7000年里該地區(qū)曾發(fā)生過(guò)8~10次7.5級(jí)以上大地震,最強(qiáng)震級(jí)可能高達(dá)9.0級(jí),所釋放的能量是2011年基督城地震的2.2萬(wàn)倍。調(diào)查:僅13%居民做好應(yīng)急準(zhǔn)備據(jù)報(bào)導(dǎo),民防和應(yīng)急管理部門(mén)(CDEM)2018年災(zāi)難準(zhǔn)備調(diào)查發(fā)現(xiàn),全國(guó)只有13%的居民為地震做好了充分準(zhǔn)備,在家中布置好應(yīng)急措施的比例從去年的50%降至26%。2016年11月凱庫(kù)拉地震發(fā)生后,做好應(yīng)急準(zhǔn)備的人數(shù)略有上升,但隨著時(shí)間推移人們的應(yīng)急意識(shí)再度下降。地震多發(fā)的惠靈頓地區(qū)近85%居民連應(yīng)急建議步驟的一半都沒(méi)有完成。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 11 - 01
來(lái)源:
居住環(huán)境的空氣質(zhì)量一直備受人們關(guān)注,包括PM2.5、溫濕度、甲醛。而空氣盒子產(chǎn)品能監(jiān)測(cè)都這些數(shù)字,所以這款產(chǎn)品受到廣大用戶(hù)的歡迎。“空氣盒子”不但能監(jiān)測(cè)到PM2.5濃度,還可以記錄室內(nèi)溫濕度、一氧化碳濃度、有機(jī)污染物、噪音等數(shù)據(jù),讓人們“看得見(jiàn)”空氣質(zhì)量,從而提醒人們防范不健康的室內(nèi)環(huán)境。其中,有一些“空氣盒子”緊隨時(shí)代腳步,還被設(shè)計(jì)得更為智能,可連接WIFI,對(duì)長(zhǎng)期實(shí)時(shí)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行云計(jì)算分析,并通過(guò)手機(jī)軟件提醒用戶(hù)此時(shí)家中的空氣質(zhì)量如何、何時(shí)適宜開(kāi)窗通風(fēng)。據(jù)了解,這種具有基本檢測(cè)功能的智能“空氣盒子”售價(jià)在200元到500元之間,而高精密度產(chǎn)品的售價(jià)則要近千元。 空氣盒子小巧精致,集成了多重傳感器,實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)绞謾C(jī)APP端:記錄室內(nèi)溫度、濕度、噪音、一氧化碳濃度、有機(jī)污染物等數(shù)據(jù)。據(jù)了解,在這些環(huán)境參數(shù)檢測(cè)中,濕度和空氣質(zhì)量VOC是最難準(zhǔn)確測(cè)量的一個(gè)參數(shù)。這是因?yàn)樗鼈円资芷渌蛩兀ù髿鈮簭?qiáng)、溫度)的影響。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 31
來(lái)源:
眾所周知,汽車(chē)上有各種各樣的傳感器,可以說(shuō),傳感器是汽車(chē)及其重要以及不可缺少的一部分,所以,當(dāng)車(chē)上某一種傳感器出了故障,汽車(chē)必然會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車(chē)運(yùn)行中的車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等各種工況信息,轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。一旦某個(gè)傳感器失靈,對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)出現(xiàn)異常甚至不工作,傳感器在汽車(chē)上的作用是極為重要的。那么汽車(chē)常用的都有哪些傳感器呢?一但傳感器故障又會(huì)讓汽車(chē)有什么表現(xiàn)呢? 1.氧傳感器安裝在排氣管上,氧傳感器故障,使ECU無(wú)法得知所噴射的汽油量是否正確,而造成混合器濃度不是過(guò)濃就是過(guò)稀,燃燒不充分,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加排放污染。2.輪速傳感器一般安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上。一但故障,ABS則會(huì)失效。3.空氣流量計(jì)一般安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)體,一但故障發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升不起來(lái)。4.水溫傳感器一般安在節(jié)溫器旁邊,一但故障,發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)在冷起動(dòng)時(shí)啟動(dòng)困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,且加速時(shí)動(dòng)力不足。5. 曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器一般分別安裝在曲軸皮帶輪的后方或者是大飛輪附近和凸輪軸的前方或者是后方,二者相輔相成,同時(shí)工作才能為發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好保證。一方故障,發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)無(wú)法起動(dòng)。6.油門(mén)踏板位置傳感器一般和油門(mén)踏板一體,一但故障,發(fā)動(dòng)機(jī)則只能處于怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。7.里程表傳感器一般裝在變速箱上,一但故障,里程表就不走字了。8.機(jī)油壓力傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面缸體上,一但故障,機(jī)油壓力不夠的時(shí)候儀表盤(pán)上的機(jī)油燈也不會(huì)亮。沒(méi)有了機(jī)油報(bào)警,如果真的車(chē)輛機(jī)油缺少了,我們也很難知曉而不會(huì)去加機(jī)油,極可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞9.ABS傳感器一般安裝在每一個(gè)車(chē)輪子上面的軸承旁,一但故障,緊急情況ABS不會(huì)起作用,緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪會(huì)抱死,如果遇到濕滑路面,容易發(fā)生甩尾,影響行車(chē)安全10.安全氣...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 29
來(lái)源:
液壓支架是用來(lái)控制采煤工作面礦山壓力的結(jié)構(gòu)物是礦井中必不可少的設(shè)備。由于工業(yè)生產(chǎn)水平落后導(dǎo)致我國(guó)生產(chǎn)的液壓支架多以人工手動(dòng)操控為主,雖然手動(dòng)操控的液壓支架制造成本低、操作簡(jiǎn)便,但是移動(dòng)速度慢,生產(chǎn)效率低;而且由于井下工作環(huán)境惡劣,容易發(fā)生安全事故。近年來(lái)隨著工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)愈發(fā)成熟且國(guó)家對(duì)于煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)的迫切需要使得采礦技術(shù)設(shè)備自動(dòng)化也逐漸提高,目前越來(lái)越多的液壓支架生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)始加大電液控制系統(tǒng)的投入力度。 液壓支架電液控制系統(tǒng)是具有單片機(jī)、傳感器等電子裝置和液壓回路控制部件,可以根據(jù)生產(chǎn)需要而控制液壓支架自動(dòng)動(dòng)作的系統(tǒng)。其中傳感器部分主要是壓力傳感器和傾角傳感器。壓力傳感器用于檢測(cè)液壓支架前、后支柱及前伸梁的壓力值;常用液壓支架電液控制系統(tǒng)對(duì)壓力傳感器一般要求為:壓力測(cè)量范圍:0~60MPa,2倍以上過(guò)壓能力;系統(tǒng)還要求傳感器具有較小的溫度誤差以及良好的頻率特性,較快的響應(yīng)速度,以便準(zhǔn)確地測(cè)出壓力的變化狀態(tài),實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓支架的準(zhǔn)確控制??梢?jiàn)液壓支架的自動(dòng)化控制系統(tǒng)則離不開(kāi)壓力傳感器的運(yùn)用。在壓力傳感器的作用下,液壓支架自動(dòng)控制系統(tǒng)不但可以自動(dòng)控制液壓支架的動(dòng)作,而且可以控制鄰架或遠(yuǎn)程控制液壓支架,從而為實(shí)現(xiàn)井下無(wú)人工作面提供了可能。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 26
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