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Case 傳感知識
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一、加速度傳感器工作原理       加速度傳感器自然是對自身器件的加速度進行檢測。其自身的物理實現方式咱們就不去展開了,可以想象芯片內部有一個真空區域,感應器件即處于該區域,其通過慣性力作用引起電壓變化,并通過內部的ADC給出量化數值。       Lis3dh是三軸加速度傳感器,因此其能檢測X、Y、Z的加速度數據,如下圖:          在靜止的狀態下,傳感器一定會在一個方向重力的作用,因此有一個軸的數據是1g(即9.8米/秒的二次)。在實際的應用中,我們并不使用跟9.8相關的計算方法,而是以1g作為標準加速度單位,或者使用1/1000g,即mg。既然是ADC轉換,那么肯定會有量程和精度的概念。在量程方面,Lis3dh支持(+-)2g/4g/8g/16g四種。一般作為計步應用來說,2g是足夠的,除去重力加速度1g,還能檢測出1g的加速度。至于精度,那就跟其使用的寄存器位數有關了。Lis3dh使用高低兩個8位(共16位)寄存器來存取一個軸的當前讀數。由于有正反兩個方向的加速度,所以16位數是有符號整型,實際數值是15位。以(+-)2g量程來算,精度為2g/2^15= 2000mg/32768 =0.061mg。       當以上圖所示的靜止狀態,z軸正方向會檢測出1g,X、Y軸為0.如果調轉位置(如手機屏幕翻轉),那總會有一個軸會檢測出1g,其他軸為0,在實際的測值中,可能并不是0,而是有細微數值。       在運動過程中,x,y,z軸都會發生變化。計步運動也有其固有的數值規律,因為邁步過程也有抬腳和放腳的規律過程,如下圖。“腳蹬離地是一...
發布時間: 2019 - 04 - 26
來源:
壓力傳感器很早以前就在醫療行業有所應用,壓力傳感器在誕生之際就被考慮在醫療行業進行應用,近幾年來隨著壓力傳感器性能的進一步提高其在醫療行業的應用也得到很好的發展。 隨著壓力傳感器使用新的技術和新的材料其性能和穩定性得到更好的發展,壓力傳感器在醫療行業的發展也將進一步提高,現在各國都在投入大量的人力和資金來開放和發展醫療壓力傳感器。 光纖壓力傳感器的重要傳感元件是法布利-比洛特(FP)型光學干涉儀。干涉儀的兩面鏡子分別是位于一端的薄膜內表面和位于另一端的光纖尖端。所施加的壓力P引起了薄膜的偏移,而此偏移又直接轉換成了FP干涉儀空腔長度的變化。為得到薄膜偏移和所施加的壓力間的線性關系,傳感器的形狀和材料都經嚴格選擇。其系可表示為:Lcav(P)=L0+(P-P0S)關于清潔光纖壓力傳感器的操作注意事項:禁止事項:1、請勿擦拭傳感器頂部,在接近傳感器頂部幾乎1英寸(2.5cm)處停止。任何時候都須注意導管的位置,并且操作時要格外小心動作要輕柔,最重要的是,除拭鏡紙外,請勿使用任何其他物體接觸傳感器頂部。2、請勿將整個傳感器浸泡在液體中,這樣會損壞導管的光纖連接器,導致質保失效。3、請勿將導管內部的一個結合點(位于透明和琥珀色區域之間)浸沒在液體中,避免液體滲入。4、攪拌時,請勿將傳感器碰撞或觸擊溶液碟子的底部或內壁。一般注意事項:1、避免光纖線急劇彎曲半徑(50mm)。2、避免拉扯、擠壓或扭曲光纖線,嘗試解開纏繞的光纖線時請勿拉扯,此時需要耐心小心解開。3、當把導管從光纖信號解調器上取下時,請使用保護罩保護光纖連接器。4、使用后未及時做清潔或者未按要求清潔,可能會使導管質保失效。5、請勿插入任何刷子或泡沫清潔物清潔傳感器頂部的凝膠,否則會損壞傳感器膜面。6、延遲清潔會顯著影響清潔效率。
發布時間: 2019 - 03 - 20
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陀螺儀傳感器的原理:對于不熟悉這類產品的人來說,陀螺儀傳感器是一個簡單易用的基于自由空間移動和手勢的定位和控制系統。在假想的平面上揮動鼠標,屏幕上的光標就會跟著移動,并可以繞著鏈接畫圈和點擊按鍵。當你正在演講或離開桌子時,這些操作都能夠很方便地實現。陀螺儀傳感器原本是運用到直升機模型上的,已經被廣泛運用于手機這類移動便攜設備上。一個旋轉物體的旋轉軸所指的方向在不受外力影響時,是不會改變的。人們根據這個道理,用它來保持方向。然后用多種方法讀取軸所指示的方向,并自動將數據信號傳給控制系統。這就是陀螺儀的原理。我們騎自行車其實也是利用了這個原理,輪子轉得越快越不容易倒,因為車軸有一股保持水平的力量。現代陀螺儀可以精確地確定運動物體的方位的儀器,它在現代航空,航海,航天和國防工業中廣泛使用的一種慣性導航儀器。傳統的慣性陀螺儀主要部分有機械式的陀螺儀,而機械式的陀螺儀對工藝結構的要求很高。70年代提出了現代光纖陀螺儀的基本設想,到八十年代以后,光纖陀螺儀就得到了非常迅速的發展,激光諧振陀螺儀也有了很大的發展。光纖陀螺儀具有結構緊湊,靈敏度高,工作可靠。光纖陀螺儀在很多的領域已經完全取代了機械式的傳統的陀螺儀,成為現代導航儀器中的關鍵部件。陀螺儀傳感器應用國防工業陀螺儀傳感器原本是運用到直升機模型上的,而它現在已經被廣泛運用于手機這類移動便攜設備上,不僅僅如此現代陀螺儀是一種能夠精確地確定運動物體的方位的儀器,所以陀螺儀傳感器是現代航空,航海,航天和國防工業應用中的必不可少的控制裝置。陀螺儀傳感器是法國的物理學家萊昂·傅科在研究地球自轉時命名的,到如今一直是航空和航海上航行姿態及速率等最方便實用的參考儀表。開門報警器陀螺儀傳感器新的應用:測量開門的角度,當門被打開一個角度后,發出報警聲,或者結合GPRS模塊發送短信以提醒門被打開了。另外,陀螺儀傳感器集 成了加速度傳感器的功能...
發布時間: 2019 - 03 - 19
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在傳感器日常接觸過程中,我們會遇到很多關于頻率的名詞,以下是我對關于傳感器所有頻率的總結與解釋。共振頻率:在其他資料中也叫自然頻率,固有頻率,英文:Resonance frequency/Natural frequency,此頻率為傳感器材料、結構決定的頻率,是可使傳感器產生共振現象的頻率。共振現象是指外界振動頻率迫使傳感器產生自發的振動,振動幅度達到最大時即為共振,此現象是一個非常危險的現象,共振會使傳感器發熱嚴重、結構損壞。在傳感器使用過程中需要避開這個頻率,一般是要低于這個頻率使用。大部分國外資料標有關頻率的數據都是共振頻率。頻響:即傳感器的響應頻率,響應頻率是一個錯誤的名詞,描述傳感器單位時間內能給出信號的能力叫做頻響,簡單的講:在傳感器受外界壓迫時,單位時間內傳感器受壓迫的次數與傳感器輸出有效信號的次數達到最大匹配時,此頻率就是傳感器的頻響。理論上:傳感器的頻響與共振頻率有一定的關系。傳感器的頻響是共振頻率1/4-1/6。因此在知道共振頻率時,可以大概的計算出傳感器的頻響是多少。這是我目前找的理論值,未做實驗驗證,因此這個數據是一個保守數據,在客戶沒有強調這個數據要求送檢標定時,盡量避開。一般量程越大,頻響就越高。帶寬(bandwidth):帶寬并不是傳感器的特性數據,是模擬放大器的技術指標,指放大器單位時間能夠放大的信號的數據量。即傳感器將信號傳輸至放大器時,放大器需要足夠大的帶寬來放大傳感器所傳輸來的數據,目前我們的產品HSGA、HTF1、SGA的帶寬是6kHZ,ME的模擬放大器可以勾選,是可以滿足我們目前所有傳感器的使用要求。采樣頻率(Sampling frequency):是指采集卡的單位時間內的采集頻率,即傳感器或者放大器給予采集卡信號時,采集卡能夠在單位時間內采集出數據的能力。目前GSV-8DS的單通道采樣頻率可以做到48kHZ。
發布時間: 2019 - 03 - 18
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拉繩式傳感器是一種測量和控制位移的高精密產品。在使用或安裝過程中如不按照傳感器廠家的規程操作會造成該產品損壞,一般會導致拉線繩斷裂,使鋼絲繩彈回。那么造成這種情況應如何處理呢?下面由眾標小編為大家詳解拉線式位移傳感器的維修方法:1、拆卸本體底部的二個螺絲后,打開底部后蓋,盡量不要使卷簧彈出,一旦彈簧彈出,會傷及人身安全;而彈簧也會報廢不可使用。2、拆下彈簧及后蓋后,再拆卸上部兩個螺絲,使中部鏈接快分離,這樣內部輪轂就會裸露出來,按出線口方向拉出彈回的鋼絲線繩,查看有沒有斷裂或者受傷的地方。3、拉出線繩后應拆掉鏈接頭內的螺絲,使拉出的鋼繩從新固定在拉頭內。4、拉出所有線繩,合上中間蓋板擰緊螺絲;旋轉帶彈簧的蓋板使彈簧呈拉緊狀態,拉出線繩查看松緊度,一般拉力在5n內即可。5、擰緊所有螺絲,大功告成。
發布時間: 2019 - 03 - 13
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