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Case 傳感知識
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壓力傳感器,是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器,由于具有抗沖擊、抗震動(dòng)、高精度、高穩(wěn)定性以及寬的工作溫度范圍等優(yōu)點(diǎn),在眾多行業(yè)都有十分廣泛的應(yīng)用,但為了避免在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)測量誤差和故障問題,因此在壓力傳感器的安裝過程中就需要著重壓力傳感器的安裝。1、壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝,最好安裝在線纜接頭處。2、每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個(gè),靠近電話局的兩個(gè)壓力傳感器,相距不應(yīng)大干200m。3、每條線纜的始端和末端分別安裝1個(gè)。4、每條線纜的分支點(diǎn)應(yīng)裝1個(gè),如果兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100m),可只裝1個(gè)。5、線纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個(gè)。6、對無分支的線纜,因壘線的線纜程式一致,壓力傳感器的安裝隔距不大干500m,并使其總數(shù)不少于4個(gè)。7、為了便于確定壓力傳感器故障點(diǎn),除在起點(diǎn)安裝壓力傳感器外,距起點(diǎn)150~200m處,還要另外安裝1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中,一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素,在不需要安裝壓力傳感器的地方,則應(yīng)不必安裝。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 14
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s型拉壓力傳感器在我們的工業(yè)區(qū)當(dāng)中使用也是非常的廣泛,目前很多中小型企業(yè)都比較重視s型拉壓力傳感器應(yīng)用以及安裝,那么你對s型拉壓力傳感器的應(yīng)用范圍以及選型有所了解呢嗎?接下來,我們看看深圳市必優(yōu)傳感科技有限公司的銷售工程師如何介紹s型拉壓力傳感器的應(yīng)用及選型。s型拉壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè),下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。另有醫(yī)用壓力傳感器。壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器。一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號,模擬信號是指信息參數(shù)在給定范圍內(nèi)表現(xiàn)為連續(xù)的信號。或在一段連續(xù)的時(shí)間間隔內(nèi),其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現(xiàn)為任意數(shù)值的信號。而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的,這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。通常在選用的時(shí)候,需要具備以下幾點(diǎn)常識:1、品牌誤區(qū):很多時(shí)候大家都認(rèn)為國產(chǎn)的產(chǎn)品是不好用,甚至是不能用。2、精度誤區(qū):大家在選擇產(chǎn)品的時(shí)候,總以為精度是最重要的;其實(shí)從某個(gè)角度來說:穩(wěn)定性比產(chǎn)品的精度更重要,精度選擇應(yīng)該是建立在高穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上的。3、追求廉價(jià):物美價(jià)廉這是每個(gè)人希望看到的;但事實(shí)上,高品質(zhì)的產(chǎn)品就決定了它的價(jià)格會(huì)相對的高一些。4、選擇合適的量程、合適的精度、合適安裝方式、合適的輸出方式。在使用的時(shí)候也要對以下常識進(jìn)行了解:1、檢查安裝孔的尺寸、保持安裝孔的清潔;2、正確安裝、選擇恰當(dāng)?shù)奈恢?3、仔細(xì)清潔、保持干燥;4、避免高低溫干擾、高低頻干擾、靜電干擾;5、防止壓力過載;
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 14
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力傳感器在我們的工業(yè)區(qū)當(dāng)中使用非常的廣泛,目前很多企業(yè)都比較重視測力傳感器的安裝,我們在安裝的同時(shí),首先要對力傳感器的應(yīng)用有一定的了解,力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等,在動(dòng)力設(shè)備、工程機(jī)械、各類工作母機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中,成為不可缺少的核心部件。在二十年前,用于質(zhì)量側(cè)定與用于力值側(cè)定的傳感器之間,并不存在什么差別.然而,隨著傳感器準(zhǔn)確度的改善以及對質(zhì)量或力值測量要求的提高,研制出了一些特殊設(shè)計(jì)的傳感器.除了早期一般用途的傳感器之外,特殊設(shè)計(jì)的稱重傳感器和力傳感器,其規(guī)格的差別相距甚遠(yuǎn)。 普通用途的傳感器只能在一定的準(zhǔn)確度范圍內(nèi)使用。對于一文讀懂力傳感器與稱重傳感器的區(qū)別高準(zhǔn)確度測盤用的傳感器,必須另行設(shè)計(jì)并指明它們是用于測力還是稱重.這兩類傳感器的主要差別,是由加力方式不同引起的。對子固定地安裝于電子秤上的稱重傳感器來說,力總是以相同方式引入的,力引入時(shí)可能產(chǎn)生的誤差在檢定整臺電子秤時(shí)已經(jīng)考慮進(jìn)去了.稱重傳感器對靈敏度允差無嚴(yán)格要求。力傳感器則與不同的安裝狀態(tài)有關(guān),會(huì)受到不正確的加荷.如果可能的話,力傳感器應(yīng)當(dāng)不受諸如側(cè)向力和彎矩等不正確加荷的影響.力傳感器對檢定力全飛的允差有嚴(yán)格要求. 對于稱重傳感器,其所有偏差之和應(yīng) 處于某一允差帶之內(nèi),而對于力傳感器,叫要求將齊單項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)保持在規(guī)定的偏差之內(nèi). 于是,就使這兩類傳感器在技術(shù)要宋和測試結(jié)果的處理方法方面有所不間。在今天這個(gè)微處理機(jī)的時(shí)代里,根據(jù)國際法制計(jì)量組織或國家檢定規(guī)程來評定稱重傳感器的總誤差,當(dāng)是毫無問題的。管理機(jī)構(gòu)對這兩類傳感器的興趣是不同的。國家檢定規(guī)程對稱重傳感器作了嚴(yán)格的規(guī)定,而管理機(jī)構(gòu)卻只對作為力值測量工具的力傳感器感興趣。一個(gè)專門的用途是,將后者用于各國計(jì)量研究機(jī)構(gòu)之間,或用于一國的國家級計(jì)量研究機(jī)構(gòu)與有關(guān)檢定部門之間...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 14
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高爾夫是一種以棒擊球的戶外運(yùn)動(dòng),它集體育鍛煉、娛樂放松和享受大自然于一身,深受人們的喜愛。由于進(jìn)行此類運(yùn)動(dòng)的花費(fèi)較高,因此通常也被認(rèn)為是一項(xiàng)貴族活動(dòng)。而且,高爾夫要求參與者擊球時(shí)動(dòng)作規(guī)范到位,尤其是對初學(xué)者來說是件困難的事。為幫助高爾夫運(yùn)動(dòng)愛好者提高球技,如今出現(xiàn)了利用加速度傳感器對擊球者揮桿動(dòng)作進(jìn)行分析的儀器裝置,以便于擊球者糾正和規(guī)范動(dòng)作。一般高爾夫球桿分析設(shè)備由硬件測量部分和軟件記錄分析部分組成。在進(jìn)行高爾夫擊球的過程中,擊球者的動(dòng)作直接決定揮桿時(shí)的方向和角度,也決定了高爾夫球的飛行軌跡。為了能夠記錄擊球者揮桿的動(dòng)作,硬件測量部分利用加速度傳感器對人體手部動(dòng)作進(jìn)行檢測。通過加速度傳感器測量手臂揮動(dòng)時(shí)的三維運(yùn)動(dòng)加速度,進(jìn)而通過積分以得到手部實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度及運(yùn)動(dòng)軌跡。在完成擊球后,使用者便可通過相應(yīng)的軟件觀看揮桿過程的動(dòng)作,并與軟件中規(guī)范的動(dòng)作進(jìn)行比對,從而了解揮桿動(dòng)作的缺陷和不足,以便進(jìn)行糾正和改進(jìn)。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 12
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列車事件記錄儀即列車上的“黑匣子”,主要用于記錄列車行駛過程中的突發(fā)事件或異常現(xiàn)象,確保列車行駛過程安全,同時(shí)也用于列車發(fā)生事故后的原因調(diào)查中。列車事件記錄儀會(huì)記錄下狀況發(fā)生時(shí)從安裝在列車上的各種傳感器收集到的相關(guān)數(shù)據(jù),便于事后對列車事故原因的調(diào)查和研究。在這些傳感器中,壓力傳感器主要起到對列車的氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控和測量的作用。在列車的氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中,當(dāng)制動(dòng)管路加壓狀態(tài)時(shí),列車制動(dòng)系統(tǒng)處于非激活狀態(tài)。當(dāng)列車需要進(jìn)行制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管路就會(huì)減壓使得制動(dòng)扭矩結(jié)合產(chǎn)生制動(dòng)力。由于每節(jié)車廂的制動(dòng)管路是相互連接的,若當(dāng)中一處出現(xiàn)漏氣就會(huì)影響整車的的制動(dòng)。為了減小出現(xiàn)此類事故的可能性,設(shè)計(jì)者使用兩組壓力傳感器分別對制動(dòng)缸的壓力(120pis,約8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)和空氣接頭的壓力(160pis,約11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)分別進(jìn)行測量,而并不是將傳感器連接成環(huán)形結(jié)構(gòu)。通過此種方式可以清楚記錄下發(fā)生狀況的位置,便于事后故障分析和修復(fù)。霍尼韋爾MLH系列壓力傳感器采用了最新的的專用集成電路以及經(jīng)濟(jì)可靠的金屬隔離膜設(shè)計(jì)。同時(shí)該產(chǎn)品在工作的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行了溫度補(bǔ)償,并作了校準(zhǔn)和放大工作,使得MLH具有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。最后MLH系列壓力傳感器堅(jiān)固可高、大范圍量程、多壓力接口以及IP65的防護(hù)特性也使其成為該應(yīng)用的最佳選擇。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 12
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