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Case 傳感知識
來源:
智能壓力變送器由智能傳感器和智能電子板兩部分組成,智能傳感器部分包括:電容式傳感器、測量膜片檢測電路、溫度傳感器和溫度補償電路等組成;智能電子板板部分包括:微電腦控制器及外圍電路組成,用于測量液體、氣體或蒸汽的壓力,然后將壓力信號轉變成4~20mADC信號輸出。可與HART手操器相互通訊,通過它進行設定,調整壓力范圍,監控或與上位機組成現場監控系統,HJ-3351GP智能壓力變送器廣泛應用于工業管道中弱腐蝕性液體、氣體、蒸汽的測量和控制系統。 智能壓力變送器選型規則:1、 確認被測壓力的種類。壓力形式主要有表壓力、差壓、絕壓模式。測量液位時,依據液位上方是自由大氣壓或密封氣壓選擇表壓或差壓模式,例如密封帶壓容器內的液位測量就應該選擇差壓模式。 2、 確認需要測量壓力的范圍。一般測量的壓力值應是所選壓力變送器的標準量程的60%-100%,常選70%。 3、 確認所需要的過載能力。系統中最大可能出現的過載壓力。包括脈動、振動、沖擊等異常情況導致的壓力峰值。一般系統的最高峰值壓力不應超過產品允許的最大過載。 4、 確認測量的測量精度,即準確度。提供的準確度為綜合指標,包含三項指標,即線性、重復性、和遲滯。一般有1.0級、0.5級、0.25級和0.1級等四種等級。準確度等級確定應根據測量系統分配給傳感器的最大誤差選取。實際應用中有時還應該考慮零位漂移,零位和靈敏度溫度系統帶入的附加誤差。 5、 確認使用的溫度范圍。用戶應用現場的介質溫度應在壓力變送器的補償范圍內,這樣才可能保證產品應用過程中的穩定性和精度。對于使用溫度超過補償范圍但在工作溫度范圍內的情況,傳感器仍可以工作,但是其測量精度和使用壽命將受到極大的影響。對于使用溫度范圍寬,而要求準確度高的用戶,可選擇智能型產品。 ...
發布時間: 2017 - 11 - 09
來源:
在燃氣輪機控制系統中,制動器會移動控制閥,而反饋器件則將閥門位置信息傳回燃氣輪機控制系統,指明閥門的開合狀態和開合程度。雖然也考慮過使用其他技術作為反饋器件,然而正如必優傳感提到的一樣:激光遇到灰塵和污垢就無法發揮作用,而電容和渦電流傳感器又無法測量長沖程。電位器、磁阻位移傳感器和拉繩式位移傳感器無法很好地滿足溫度、振動和本質安全要求。 對發電行業已標準化的LVDT 線性位移技術而言,LVDT位移傳感器是一個只包含幾個線圈和一個亞鐵芯線的簡單器件,可以承受高強度的沖擊和振動,即使在極臟時運行也能符合規格。可以測量各種大小的移動,小到百萬分之一英寸。這對需要將某些閥門移動的測量精確到微小級別至關重要。例如,由于排放閥是調節閥,因而必須打開到特定程度,具體取決于發電量。通過確認閥門已開合到適當程度,工廠能夠提高運行效率,從而達到節約燃料的目的。 LVDT線性位移傳感器如今可使用合金和鈦等現代材料包裝,以應對燃氣輪機常有的極端溫度和極不穩定的環境。鈷和鎳等特殊合金可使 LVDT 具有更高的性能。由于燃氣輪機中存在氣體蒸汽,因而安裝在燃氣輪機上的 LVDT 必須符合本安參數,而且必須獲得美國安全檢測實驗室公司 (UL)、FM、CSA 和 ATEX 等認證機構的認可。必優傳感認為,即使傳感器設計為在危險條件下使用,認證也能讓最終用戶放心,讓他們知道傳感器已獲準在燃氣輪機的諸多危險環境中使用。 傳統LVDT線性位移傳感器的沖程一度對空間受限的應用而言過長。得益于新的計算機化繞組技術和更小的嵌入式微處理器,線性位移傳感器的本體長度相較其可測量的沖程長度而言,已大幅縮短。如今的現代化 LVDT 外形尺寸減小了多達 80%,適用于任何給定的沖程。LVDT位移傳感器性能可靠、可重復使用、準確度高,而且成本較低,無論是在燃氣輪機運行還是在工廠改造項目中皆能發揮重要作...
發布時間: 2017 - 11 - 09
來源:
電渦流傳感器系統廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業和一些科研單位。在高速旋轉機械振動和運行參數測量等工作中,電禍流傳感器能更準確地搜集到轉子振動狀況的各種參數,并且具有測量范圍寬、抗干擾能力強、不受介質影響、結構簡單等優點。這種傳感器能直接測量出旋轉機械中軸承油膜變化產生的復雜過程,比較準確地檢測出軸的運行及故障實際狀況,對高速旋轉機械系統的監測保護具有重要的意義,因此在汽輪發電機組、透平機、壓縮機、離心機等大型旋轉機械的軸振動、軸位移測量及軸心軌跡的測量中得到了廣泛的應用。一、軸向位移測量軸向位移的測量,可以指示旋轉部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化,用以防止機器的破壞。軸向位移是指機器內部轉子沿軸心方向,相對于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機械故障,也可通過軸向位移的探測,進行判別:1、止推軸承的磨損與失效;2、平衡活塞的磨損與失效;3、止推法蘭的松動;4、 聯軸節的鎖住等。 二、振動測量相對振動測量測量徑向振動,可以由它分析軸承的工作狀態,還可以看到分析轉子的不平衡,不對中等機械故障。電渦流傳感器系統可以提供對于下列關鍵或是基礎機械狀態監測所需要的信息:●工業透平,蒸汽/燃氣 ●壓縮機,徑向/軸向 ●膨脹機 ●動力發電透平,蒸汽/燃氣/水利 ●發動馬達 ●發動機 ●勵磁機 ●齒輪箱 ●泵 ●風箱 ●鼓風機 ●往復式機械 相對振動測量(小型機械)振動測量同樣可以用于對一般性的小型機械進行連續監測。電渦流傳感器系統可為如下各種機械故障的早期判別提供重要信息:●軸的同步振動 ●油膜失穩 ●轉子摩擦 ●部件松動 ●軸承套筒松動 ●壓縮機踹振 ●滾動部件軸承失效 ●徑向預載,內部/外部包括不對中 ●軸承巴氏合金磨損 ●軸承間隙過大,徑向/軸向 ●平衡(阻氣)活塞 ●聯軸器“鎖死”磨損/失效 ●軸裂紋 ●軸彎曲 ●齒輪咬合問題 ●電動馬達空...
發布時間: 2017 - 11 - 06
來源:
數據顯示,MEMS和傳感器市場規模將從2016年的380億美元增長至2021年的660億美元,復合年增長率達12%。從機會均等的角度來看,任何一個行業都存在眾多創業的機會,核心就在于如何把握和利用。 整個MEMS傳感器產業鏈,主要包括了四大部分:前端fabless設計環節、ODM代工晶圓廠生產環節、封裝測試到下游最終應用的四大環節。MEMS產業鏈將來的投資機會重點應在新型封裝與測試、12寸晶圓、軟件和新興傳感器研發。 新的封裝與測試已經成為眾多MEMS傳感器公司的焦點,由于MEMS傳感器的復雜性,封裝占據了整個芯片成本的很大部分,因此未來要降低成本來擴展市場,很大程度上等同于降低封裝成本;其次國內整個測試效率較低,這也是制約MEMS傳感器發展的瓶頸。降低封裝成本、提高測試效率,是亟待解決的難題。 目前幾乎所有的MEMS傳感器都是由8英寸晶圓產線制造的,不過由于汽車電子與物聯網等需求的不斷攀升,導致生產MEMS傳感器的8英寸產線利用率極高,以生產MEMS傳感器的12英寸MEMS晶圓制造將在未來幾年成為熱門主題,12英寸晶圓制造將影響整個MEMS傳感器供應鏈,包括設計、材料、設備和封裝等。 電子產業迫切需要新的MEMS來推動智能產品和物聯網的發展,期待有突破性的新產品不斷出現。新興MEMS傳感器是產業投資的重點方向。 軟件正成為MEMS傳感器的重要組成部分。隨著傳感器進一步集成,越來越多的數據需要處理,軟件使得多種數據融合成為可能。軟件將是未來的創業與投資機會。 中國作為全球最大的電子產品生產基地,消耗全球四分之一的MEMS器件,可大部分MEMS傳感器仍依賴進口。就總體水平而言,國內MEMS傳感器仍以中低端為主,技術相對落后。與歐美日相比,國內在整個產業的各個環節都有差距,制造技術和封裝技術更加明顯,原始性創新的產品少...
發布時間: 2017 - 11 - 06
來源:
在科技日益發達的今天,智能停車引導系統的發展已成為必然,為我們的工作生活都帶來了便利。車輛探測器車輛探測器是用于檢測車位或停車場進出口是否有車的設備,主要分為超聲波車輛探測器和地感線圈車輛探測器兩類。 超聲波車輛探測器超聲波車輛探測器安裝在室內停車場車位上方,檢測車位上是否停放車輛。其采用了超聲波測距的工作原理,利用超聲波發射、被測物體反射、回波接收后的時差來計算相對距離的一種非接觸式測量裝置,探測距離為0.3~4.5m,可以可靠地檢測停車位是否有車。探測器還具有RS485總線通信、檢測錯誤自動報警、記錄停車時間數據等功能,是室內智能停車引導系統中車輛探測器的首選。 地感線圈車輛探測器地感線圈車輛探測器是一種基于電磁感應原理的車輛探測器。它在車道的路基下埋設環形線圈,通以一定的工作電流。當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時,車輛本身上的鐵質將會改變線圈內的磁通量,探測器通過檢測這一變化來判斷車輛通行狀態,然后通過不同的脈沖信號端口輸出車位是否有車輛或車輛行駛方向等信息。地感線圈車輛探測器適用于停車場、公路車輛收費站以及交通信號燈控制等系統。 管理器管理器是用于對車輛探測器進行分組管理的設備,它具有輪詢探測器及暫存其狀態數據、響應上位機軟件命令等功能,分為超聲波車輛管理器和地感線圈車輛探測器管理器兩類。 超聲波車輛探測器管理器超聲波車輛探測器管理器是專門用于對超聲波探測器進行分組管理的裝置。它具有接受上位機命令和管理下面的超聲波探測器的功能,并且能夠不斷巡檢超聲波探測器的狀態,為超聲波探測器提供電源,可通過管理器上的按鍵和液晶顯示面板對超聲波探測器進行測試和設置,是車位引導系統中的一個重要設備。 地感線圈車輛探測器管理器地感線圈車輛探測器管理器是可管理多路停車場出入口的地感線圈探測器。管理器可記錄地感線圈探測器的脈沖數量,響應上...
發布時間: 2017 - 11 - 01
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