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Case 傳感知識
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一、確定光學分辨率光學分辨率由D與S之比確定,如果傳感器由于環境條件限制必須安裝在遠離目標之處,而又要測量小的目標,就應選擇高光學分辨率的傳感器。光學分辨率越高,即增大D:S比值,測溫儀的成本也越高。二、確定響應時間響應時間表示紅外溫度傳感器對被測溫度變化的反應速度,電磁流量計定義為到達最后讀數的95%能量所需要時間,它與光電探測器、信號處理電路及顯示系統的時間常數有關。新型紅外溫度傳感器響應時間可達1ms。這要比接觸式測溫方法,快得多。如果目標的運動速度很快或測量快速加熱的目標時,要選用快速響應紅外溫度傳感器,否則達不到足夠的信號響應,會降低測量精度。然而,并不是所有應用都要求快速響應的紅外溫度傳感器。對于靜止的或目標熱過程存在熱慣性時,測溫儀的響應時間就可以放寬要求了。因此,紅外溫度傳感器響應時間的選擇要和被測目標的情況相適應。三、信號處理功能:測量離散過程(如零件生產)和連續過程不同,要求紅外溫度傳感器有信號處理功能(如峰值保持、谷值保持、平均值)。如測溫傳送帶上的玻璃時,就要用峰值保持,其溫度的輸出信號傳送至控制器內。四、環境條件考慮溫度傳感器所處的環境條件對測量結果有很大影響,應加以考慮、并適當解決,否則會影響測溫精度甚至引起測溫儀的損壞。當環境溫度過高、存在灰塵、煙霧和蒸汽的條件下,可選用廠商提供的保護套、水冷卻、空氣冷卻系統、空氣吹掃器等附件。這些附件可有效地解決環境影響并保護測溫儀,實現準確測溫。在確定附件時,應盡可能要求標準化服務,以降低安裝成本。調查煙霧、灰塵或其他顆粒降低測量能量信號,雙色溫度傳感器是最佳選擇。在噪聲、電磁場、震動或難以接近環境條件下,或其他惡劣條件下,光纖雙色溫度傳感器是最佳選擇。五、確定測溫范圍測溫范圍是傳感器最重要的一個性能指標,每種型號的傳感器都有自己特定的測溫范圍。因此,用戶的被測溫度范圍一定要考慮準確、周全,既不要過窄,也不...
發布時間: 2017 - 09 - 06
來源:
隨著社會的進步,汽車的增多,安全駕駛,變得尤為重要。畢竟生命只有一次,不會再重來。汽車的安全性分為兩大類,一類叫作“主動安全性”,一類叫作“被動安全性”。所謂主動可理解為防范于未然。重點是將車輪懸架、制動和轉向的性能達到最好的程度,盡量提高汽車行駛的穩定性和舒適性,減少行車時所產生的偏差。 如果大家把注意力放在主動被動安全上,其實是很片面的,車的可操作性、加速性能可能更重要。比如有個危險我可以很容易的避開比其他的都重要。而“被動安全性”,就是一旦事故發生時,汽車對車內乘員及外部人員的保護程度。被動安全性在設計時要考慮兩方面的問題:一個是內部安全性,即事故發生后對車內乘員的保護措施。它包括一切旨在減少在事故中作用于車內乘員的沖擊力,事故發生后能提供足夠的生存空間而專門設計的防范措施。 說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。但是,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗,通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來判斷汽車的安全性能。可以這么說,沒有了多軸測力傳感器,碰撞模擬人僅能充當櫥窗里的模特,而不可以真正發揮作用。 在汽車安全實驗室里,通常汽車廠家會進行安全性能的實驗,讓模擬人坐在汽車里,有意地發生碰撞,之后檢測模擬人各個部位的加速度、載荷與變形,因此評定出汽車的安全等級。模擬人大多采用金屬和塑料制作,不光具有與真人一樣的外形,還有復雜的脊柱、肋骨以及合成肌肉。最重要的是,模擬人身體上遍布著各種各樣的多軸測力傳感器,為了技術人員分析汽車在碰撞瞬間的各項技術數據。一般來說,多軸測力傳感器就通過安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。 頸部受一定程度的力就會斷,大腿受猛烈撞擊會骨折等。對于測力傳感器采集到的各種受力數據以及假人的‘傷情’進行分析,汽車廠家就能據此評定出安全性能等級。 除了對傳統車型安全碰撞標準的升級外,目前,隨著新能源...
發布時間: 2017 - 09 - 06
來源:
傳感技術是對移動式液壓系統的成本和安全影響最大的因素之一。合適的傳感技術可以使系統的操作更容易、使用更安全和快捷。霍尼韋爾壓力傳感器是一種小體積、低功耗、高可靠性產品。它們的特點在于不同環境條件下都具有高可重復性,高精確度和高可靠性。除此以外,傳感器之間配合工作時還具有非常好的協調性,不需要額外的校正就可以進行替換。 對許多應用而言,溫度傳感器平臺是液壓系統保持規模效益的解決方案。這些傳感器平臺,比如霍尼韋爾傳感與控制部所提供的傳感器平臺,為建筑設備制造商及其電機、泵、氣缸供應商提供定制適合自身應用的溫度傳感器的能力。該平臺的模塊化設計提供多種探頭長度、材料、連接器、外殼及輸出類型。對空間有限的應用來說,尺寸和重量通常是重要的考慮因素。霍尼韋爾傳感器平臺設備結構緊湊、堅固耐用,能夠在不影響性能的前提下降低系統的整體尺寸。另外,這些傳感器有多種外殼材料可選,以確保其與幾乎所有類型的液壓液兼容。霍尼韋爾壓力傳感器所包含的感應元件由4個壓電電阻組成,它們埋藏在一個化學蝕刻而成的薄硅隔膜表面下。壓力的變化使得隔膜產生形變,產生一個拉扯或扭曲力,這樣電阻的值就隨之發生改變,通過電路產生一個輸出電信號。3種測量類型的壓力傳感器-絕壓、差壓、表壓(包括真空表壓和雙向壓力)。這些壓力傳感器測量范圍很寬,輸出信號有放大的和不放大型。具有工業標準封裝、精密標刻、全信號調整的壓敏電阻微結構壓力傳感器系列產品的工作范圍是0.5英寸水柱到30 psi。最佳使用環境:需要高精度壓力檢測的應用。典型應用:醫藥設備:呼吸、透析和注射泵設備 HVAC、數據存儲、氣相色譜分析器過程控制 、工業機械   泵、 機器人技術、野地儀器。霍尼韋爾低成本壓力傳感器和壓力變送器在各種不同的應用中都具有杰出的傳感性能和優勢。霍尼韋爾獨有的的壓力傳感器和數字壓力變送器的設計具有高精確度、可靠性和適應能力,...
發布時間: 2017 - 09 - 01
來源:
高溫傳感器的機理和常溫傳感器相同,皆通過應變片組成的惠斯頓電橋將重量信號轉變成電信號進行測量,但高溫傳感器使用的環境一般都非常惡劣。如在冶金應用時環境溫度梯度變化劇烈,鋼包就位時會對傳感器產生巨大的瞬時沖擊,鋼水澆注時會產生大量灰塵、腐蝕性氣體、潮氣等。因此除了選用耐高溫應變片、粘接劑、接線端子、引線、專用電纜等特殊元器件外,還必須采用特殊的制造工藝、補償手段和相關工藝裝備。如0~250℃零點溫度補償系統、加溫加載測試系統、老化系統等,才能保證制作出來的高溫傳感器能在惡劣的環境條件下正確地工作。高溫傳感器主要應用于冶金、化工、鑄造、航天、核電等高溫作業場合的稱重和測力領域。通過對連鑄工藝工況分析,傳感器表面溫度可能達到200℃左右,一旦工藝失控,鋼水或熔渣外溢,傳感器可能瞬間遭受到更高的溫度威脅,所以必須選用高溫傳感器。煉鋼廠的生產對象是高溫的鐵水和鋼水,鐵水包、鋼水包、中間包、回轉鋼包車、連鑄機輥道等都是工廠儲運高溫鐵水和鋼水的容器和運輸工具:為了適應工藝控制和經濟考核的要求,煉鋼廠需要對生產過程中的鐵水和鋼水進行在線稱量。要完成鐵水和鋼水的在線稱重計量只有直接在鐵水和鋼水的工藝工位進行測量才可實現。這些工藝工位都需要在高溫的環境下進行稱重作業,這些工位的環境溫度可達200℃左右;轉爐、電爐完成冶煉作業后,需要把鋼水注入鋼包,工藝上要求對鋼水凈重進行檢控。在這種使用情況下,空鋼包烘烤后吊上鋼包車,此時傳感器受熱輻射、熱傳導的影響:當車開到出水口時,傳感器受到高溫鋼水的輻射和護墻的二次輻射,甚至還會受到鋼水或熔渣的濺射。在如此惡劣的環境下,要保證大包、中間包等高溫電子秤工作的準確性和穩定性,除了選用高性能的高溫傳感器外還必須通過外圍秤體合理的設計,來保證傳感器和秤體正確地工作。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDe...
發布時間: 2017 - 08 - 31
來源:
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個常量,比如g,也可以是變量。加速度計有兩種:一種是角加速度計,是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進的。另一種就是線加速度計。 現代人的生活水平以及物質基礎越高,可自動化提供的東西越多,人的運動量就越少。大量的卡路里轉化成脂肪在人體內日積月累,減肥成了人們生活中的目標。走路和跑步是一種健康的健身辦法,既錘煉體質,又能耗費多余脂肪,而跑步手表則是跑步者或許暴走族的一個有效的輔佐東西。一款功能齊全的跑步表能夠及時展現個人的跑步速率,間隔,耗費卡路里,秒表,共同無線心率帶還能夠表現心率等信息,協助跑步者在活動中掌握本人的速率和力氣分派到達最佳的訓練目標。 智能運動表還需要需求用戶輸入個人的體重,年事,步長,身高和性別等信息,并能夠貯存多天的活動數據。 現在國際主流的跑步運動手表能夠按照其活動傳感器的范例分為三大類:計步腕表,GPS 腕表,心率腕表。 固然這三類表也有多種傳感器組合的,比如計步心率表,GPS心率表,GPS計步表。 計步腕表是運用相稱普遍的跑步腕表,也能用在平常的走路中,盤算間隔,速率,步數和卡路里耗費。此核心是加速度傳感器,能夠感到人體活動時候比如走路跑步發生的三維的活動加速度,從而能記載單元時間的步數。通過輸入的步長來盤算人體的活動速率, 間隔, 而且通過輸入的體重來推算耗費的卡路里。計步腕表長處是佩帶輕便,計步精確,戴在手腕上,手臂能夠完全自由擺動,也不阻礙正常跑步動作和計步的精確性,合適全天候室外室內活動,電池續航力強,并能夠存儲多天的活動數據。當然還有別離式的傳感器安排在鞋帶上或許在鞋底。 普通的智能腕表帶有三軸加速度傳感器的腕表,包羅表殼、牢固在表殼內的機芯組件COB、LCD表現屏,...
發布時間: 2017 - 08 - 31
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