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壓力傳感器在非常多領域都會有應用，隨著科技的進步壓力傳感器的性能也在不斷增強，

傳感器有很多特性，所謂特性也就是傳感器所獨有的性質，壓力傳感器作為傳感器中最普遍的一種傳感器也有很多特性，壓力傳感器的特性一般可分為靜態特性和動態特性。?

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壓力傳感器的靜態特性是指對靜態的輸入信號，壓力傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關系。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關，所以它們之間的關系，即壓力傳感器的靜態特性可用一個不含時間變量的代數方程，或以輸入量作橫坐標，把與其對應的輸出量作縱坐標而畫出的特性曲線來描述。表征壓力傳感器靜態特性的主要參數有：線性度、靈敏度、分辨力和遲滯等。 ?

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一、壓力傳感器的靜態特性

壓力傳感器的靜態特性是指對靜態的輸入信號，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關系。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關，所以它們之間的關系，即傳感器的靜態特性可用一個不含時間變量的代數方程，或以輸入量作橫坐標，把與其對應的輸出量作縱坐標而畫出的特性曲線來描述。表征傳感器靜態特性的主要參數有：線性度、靈敏度、遲滯、重復性、漂移等。

（1）線性度：指傳感器輸出量與輸入量之間的實際關系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內實際特性曲線與擬合直線之間的最大偏差值與滿量程輸出值之比。

（2）靈敏度：靈敏度是傳感器靜態特性的一個重要指標。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應輸入量增量之比。用S表示靈敏度。

（3）遲滯：壓力傳感器在輸入量由小到大（正行程）及輸入量由大到小（反行程）變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現象成為遲滯，對于同一大小的輸入信號，傳感器的正反行程輸出信號大小不相等，這個差值稱為遲滯差值。

（4）重復性：重復性是指傳感器在輸入量按同一方向作全量程連續多次變化時，所得特性曲線不一致的程度。

（5）漂移：傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下，傳感器輸出量隨著時間變化，此現象稱為漂移，產生漂移的原因有兩個方面：一是傳感器自身結構參數；二是周圍環境（如溫度、濕度等）。

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二、壓力傳感器的動態特性

所謂動態特性，是指壓力傳感器在輸入變化時，它的輸出的特性。在實際工作中，壓力傳感器的動態特性常用它對某些標準輸入信號的響應來表示。這是因為壓力傳感器對標準輸入信號的響應容易用實驗方法求得，并且它對標準輸入信號的響應與它對任意輸入信號的響應之間存在一定的關系，往往知道了前者就能推定后者。最常用的標準輸入信號有階躍信號和正弦信號兩種，所以壓力傳感器的動態特性也常用階躍響應和頻率響應來表示。

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壓力傳感器動態性能以及補償：在對炮口沖擊波測試中，壓力傳感器的動態性能指標是否可以滿足測量要求顯得至關重要。通過GLS（SF）方法建立壓力傳感器的數學模型，而且由數學模型求出動態性能指標。在傳感器的動態性能指標不能滿足測量要求時，必須采用零極點相消的方法設計出動態補償濾波器，打力提高傳感器的動態性能，最終解決了該沖擊波的測量問題。GLS方法儀表工必須熟練掌握而且運用。

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壓力傳感器動態性能及補償：炮口沖擊波測試系統中，需要對沖擊波高壓信號進行動態測量，沖擊波是一種高速壓力波，信號的頻帶很寬（有效帶寬約為70KHZ），信號上升一般在數ua內，而且持續時間短，所因此要求壓力傳感器的工作頻帶寬，響應時間快。可以說傳感器的動態特性將直接影響測試系統功能的發揮。首先就是需要對該傳感器動態特性進行研究了解，這當中工作頻帶不能涵蓋被測量信號的有效帶寬，輸出信號與被測信號之間存在畸變，測量結果就不可信。就需要進行動態補償以減小動態誤差。

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動態特性，必須在它的動態模型人手，通過動態校準實驗數據，并且用系統辨識的方法獲得傳感器的動態數學模型，并且因此求出動態性能指標。比如動態性能指標不能滿足測量要求，就應該設計動態補償濾波器，改善傳感器的動態性能，提高整個測試系統的可靠性以及準確性。對于壓力傳感器建模，從系統辨識理論可知，為了辨識系統，必須要對系統加人足夠“豐富”的激勵信號（充分覆蓋被校傳感器的模態），激勵出傳感器的主要模態，獲取傳感器的有用信息，建立相應的輸人輸出關系。

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知道了壓力傳感器特性有助于我們更好的了解和使用壓力傳感器。在使用過程中我們也應該了解壓力傳感器的特性這樣才能充分發揮它的性能。

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